大區(qū)域公路OD集成技術(shù)研究.pdf

1、我國(guó)大區(qū)域公路OD調(diào)查通常采用路邊詢問(wèn)法進(jìn)行調(diào)查，布設(shè)的OD調(diào)查點(diǎn)比較多，研究區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)比較復(fù)雜，交通小區(qū)之間的出行路徑也很多，如何從大區(qū)域公路OD調(diào)查數(shù)據(jù)中集成高精度的區(qū)域OD表是十分重要的問(wèn)題。本文在對(duì)國(guó)內(nèi)外區(qū)域OD集成方法研究的基礎(chǔ)上，提出了基于出行路徑的大區(qū)域公路OD合成方法——“路徑覆蓋法”，采取直接從調(diào)查數(shù)據(jù)中獲取OD量和估算相結(jié)合的方式獲得所有可行路徑上的出行量，并采用最小二乘法減少調(diào)查誤差對(duì)OD合成結(jié)果的影響；為了減小路

2、段分配交通量與路段調(diào)查交通量的誤差，本文建立了以與已合成OD表的相差最小為目標(biāo)函數(shù)以路段調(diào)查交通量為約束條件的OD表修正模型，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域OD合成和交通分配的一體化；最后將區(qū)域OD合成方法和OD修正方法實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)程序化并應(yīng)用到河北省公路OD調(diào)查的OD集成中，獲得了精度較高的全省OD表。本文還在分析OD調(diào)查點(diǎn)布局對(duì)OD集成影響的基礎(chǔ)上，提出了在沒(méi)有先驗(yàn)交通模型的情況下以覆蓋路徑為基本思想的OD調(diào)查點(diǎn)布局方法，并將該方法程序化嵌入到交通規(guī)劃