基于渦簧的小型代步車輛制動能量回收系統(tǒng)研究.pdf

1、城市車輛由于交通工況需要頻繁地制動和起動，造成大量的能量消耗在制動器上。制動能量回收技術(shù)的應(yīng)用，不僅能夠提高車輛的能量利用率，改善車輛燃油經(jīng)濟性，對于車輛的排放性能也有很大的改善作用。所以，在城市運行工況中，能把消耗在制動器上的能量最大限度回收，對提高車輛行駛經(jīng)濟性和減少汽車廢氣排放水平有很大的作用，在當今節(jié)約能源和保護環(huán)境的趨勢下，具有很大的現(xiàn)實應(yīng)用意義。本文以城市小型代步車輛為研究對象，以平面渦卷彈簧為儲能元件對制動能量回收技術(shù)進行

2、研究。本文研究內(nèi)容如下:
　　(1)針對小型代步車輛自身的特點以及城市交通工況，通過對制動能量回收系統(tǒng)研究現(xiàn)狀的分析，確定采用平面渦卷彈簧作為儲能元件進行制動能量回收。根據(jù)實際功能需求分析，研究制動能量回收系統(tǒng)在車輛上的總體布局和結(jié)構(gòu)，對其工作原理及平面渦卷彈簧關(guān)鍵參數(shù)進行理論分析，設(shè)計制動能量回收裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛制動能量的回收和釋放。
　　(2)通過車輛制動時的制動力分析和制動力分配的研究，分析在不同工況下小型代步車輛前

3、后輪制動力分配關(guān)系。在保證制動安全性和穩(wěn)定性的情況下，研究適合本文研究對象車型的制動力分配控制策略，使制動能量回收系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)高效率的能量回收。
　　(3)根據(jù)制定的制動力分配控制策略，建立小型代步車輛制動能量回收系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型并進行仿真分析，得到各制動階段車輛速度變化規(guī)律，分析制動強度和制動初始速度對制動能量回收系統(tǒng)回收效率的影響。
　　(4)對渦卷彈簧制動能量回收系統(tǒng)原理樣機的三維結(jié)構(gòu)進行詳細設(shè)計，設(shè)計機構(gòu)動作控制器，并