機(jī)動車停車收費(fèi)影響分析.pdf

1、停車收費(fèi)政策是交通需求管理的重要組成部分，也是實(shí)施停車政策的關(guān)鍵技術(shù)。它能夠以市場特性調(diào)節(jié)停車設(shè)施的供應(yīng)，對城市動態(tài)交通產(chǎn)生一定的影響，從而控制需求，調(diào)節(jié)出行方式，改變出行路徑，因此研究停車收費(fèi)對于城市交通的影響是合理制定停車收費(fèi)政策的基礎(chǔ)。本文在開展停車收費(fèi)相關(guān)調(diào)查及數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)研究停車收費(fèi)政策對出行者出行行為、路段交通量分布所產(chǎn)生的影響，建立相關(guān)模型，并將模型應(yīng)用于實(shí)際分析中。 論文首先從停車收費(fèi)政策的理論依據(jù)入手

2、，對其在交通政策中的作用和功能進(jìn)行定位；同時(shí)充分借鑒國內(nèi)外大城市在停車收費(fèi)政策制定方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，分析我國現(xiàn)狀停車收費(fèi)政策存在的問題，指明停車收費(fèi)政策的發(fā)展方向，并從停車收費(fèi)水平、收費(fèi)結(jié)構(gòu)、計(jì)費(fèi)方式三個角度對停車收費(fèi)政策的制定提出建議； 其次分析了停車行為影響因素及停車行為特征，進(jìn)一步研究停車費(fèi)率對停車行為的影響，在傳統(tǒng)交通方式選擇模型基礎(chǔ)上建立考慮停車收費(fèi)的不同出行方式費(fèi)用函數(shù)；并根據(jù)理論研究結(jié)論及相關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)，以南京市為例，

3、建立小汽車、出租車、公交車三種出行方式廣義出行費(fèi)用與時(shí)間價(jià)值函數(shù)，同時(shí)聯(lián)立小汽車擁有與時(shí)間價(jià)值分布之間的關(guān)系，定量分析出不同收費(fèi)水平對車輛擁有者出行方式改變的程度； 然后從路段交通量形成機(jī)理分析入手，在概括總結(jié)傳統(tǒng)交通量分配方法，以及交通流路徑選擇模型基礎(chǔ)上，進(jìn)一步研究了出行者路徑選擇方法；并根據(jù)Logit模型基本原理，確立路徑選擇概率的計(jì)算方法，同時(shí)在路段廣義行程費(fèi)用的計(jì)算中考慮停車收費(fèi)這一影響因素，最終建立起考慮停車收費(fèi)的交