高速公路監(jiān)控?cái)z像機(jī)太陽能供電系統(tǒng)

1、高速公路高速公路監(jiān)控?cái)z像機(jī)太陽能供像機(jī)太陽能供電系統(tǒng)李中開、胡星陽、孫喬（江蘇汾灌高速公路管理有限公司，連云港222346）（江蘇高速公路信息工程有限公司，南京210018）摘要本文針對(duì)高速公路全程監(jiān)控?cái)z像太陽能機(jī)供電系統(tǒng)供電方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，詳細(xì)介紹了太陽能供電系統(tǒng)各個(gè)部分的組成，并根據(jù)工程實(shí)例進(jìn)行計(jì)算。關(guān)鍵詞關(guān)鍵詞監(jiān)控?cái)z像機(jī)監(jiān)控?cái)z像機(jī)太陽能太陽能供電供電為更好服務(wù)大眾、服務(wù)社會(huì)，目前不少新建或改造高速公路陸續(xù)進(jìn)行全程監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)

2、道路全程實(shí)時(shí)監(jiān)控、交通事件自動(dòng)檢測(cè)報(bào)警、24小時(shí)錄像，為道路指揮調(diào)度提供有效的決策依據(jù)。傳統(tǒng)道路攝像機(jī)一般設(shè)置在離收費(fèi)站2Km范圍以內(nèi)，供電都是直接從收費(fèi)站配電房引出，鋪設(shè)電力電纜到道路攝像機(jī)處。全程監(jiān)控系統(tǒng)道路攝像機(jī)設(shè)置在整個(gè)路段，這就要求供電系統(tǒng)能夠在遠(yuǎn)離配電房的路段上為攝像機(jī)成功供電。供電方式有兩種：一種為太陽能供電；另一種為變壓器供電。變壓器供電又分為兩種，一種為沿途設(shè)置箱式變壓器(每4km左右1臺(tái)，因?yàn)閭鬏斁嚯x超過4km左右電

3、壓將降低20％以上，不能滿足攝像機(jī)的供電要求)，通過變壓器直接為攝像機(jī)供電；另一種為沿途設(shè)置調(diào)壓器(每4km左右1臺(tái))，通過調(diào)壓器補(bǔ)償?shù)姆绞?，為沿途攝像機(jī)提供合格的電壓。變壓器供電方式供電需要全線敷設(shè)電纜并且安裝變壓器（調(diào)壓器），變壓器（調(diào)壓器）為定制產(chǎn)品價(jià)格較高，電纜敷設(shè)施工難度較大且被盜可能性也比較大。鑒于變壓器供電方式的不足，本文介紹了道路攝像機(jī)太陽能供電系統(tǒng)，解決全程監(jiān)控供電問題。太陽能供電系統(tǒng)不消耗能源、無污染、維護(hù)簡(jiǎn)便、使用

4、壽命蓄電池組主要儲(chǔ)存由太陽能電池板轉(zhuǎn)化過來的電能，白天蓄電池組給負(fù)載供電，同時(shí)太陽能組件還給蓄電池充電，晚上或陰雨天負(fù)載用電全部由蓄電池供給。1.4機(jī)箱支架在南方地區(qū)太陽能供電系統(tǒng)安裝在攝像機(jī)立柱上，機(jī)箱內(nèi)安裝蓄電池、控制器、光端機(jī)、終端盒等，為防盜一般安裝高度為6m左右，機(jī)箱具有保溫層，確保蓄電池工作溫度。在北方地區(qū)，蓄電池一般采用地埋式安裝。2、監(jiān)控?cái)z像機(jī)太陽能供電設(shè)計(jì)目前高速公路道路攝像機(jī)主要有一體化球型攝像機(jī)和槍式云臺(tái)攝像機(jī)兩種

5、，本文就一體化球型攝像機(jī)供電系統(tǒng)進(jìn)行初步設(shè)計(jì)。監(jiān)控?cái)z像機(jī)外場(chǎng)耗能設(shè)備一般有攝像機(jī)、光端機(jī)組成，一體化球型攝像機(jī)供電為交流24V，攝像機(jī)功率為20W，球機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)、加熱時(shí)攝像機(jī)功率為45W。光端機(jī)為直流12V，功率為5W。2.1確定負(fù)載功率及日耗電量監(jiān)控系統(tǒng)總功率有2部分組成，W1為攝像機(jī)、光端機(jī)等全天24小時(shí)工作設(shè)備功率之和；W2為攝像機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)、加熱等設(shè)備功率之和，這些設(shè)備工作時(shí)間為Tl。攝像機(jī)系統(tǒng)日耗電量Ps=W124＋W2Tl＝(205)