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文檔簡介
1、中國路面基層多采用半剛性基層，導致瀝青面層承受很大的剪應力，易產生失穩(wěn)型車轍。在許多新建或改建的干線公路中，車轍已經成為瀝青路面的突出病害之一，對行車安全和道路服務水平產生不利影響。
國內外通過在瀝青混合料中添加高模量劑等材料以提高瀝青路面的抗車轍性能，而高壓低密聚乙烯（LDPE）作為瀝青混合料的抗車轍材料逐漸得到重視。再生LDPE用于瀝青混合料不僅有利于提高其路用性能，也有利于緩解廢舊塑料對于環(huán)境的污染，具有良好的技術經濟效
2、益和社會效益。
本文在通過試驗分析瀝青路面車轍產生機理、影響因素及LDPE作用機理的基礎上，針對易產生車轍的兩種瀝青混合料AC-13、AC-20，分別在瀝青混合料中摻加三種LDPE顆粒（新料、一級再生料、二級再生料），通過體積參數(shù)檢驗和劈裂試驗初步確定了各種LDPE顆粒的最小摻加劑量，以使其在瀝青混合料中形成空間網狀結構。通過室內車轍試驗、低溫彎曲試驗、水穩(wěn)定性試驗，進一步分析確定了三種LDPE顆粒在AC-13、AC-20瀝青
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