低交通量道路瀝青路面和水泥砼路面路面設計的研究.pdf

1、隨著我國“村村通”工程的實施,各地區(qū)低交通量道路建設的規(guī)模不斷擴大,但現(xiàn)有道路的使用情況卻反映出很多問題,其中不少是關(guān)于路面結(jié)構(gòu)設計方面的問題。因此,對低交通量道路路面設計方法的研究勢在必行。本文通過對國內(nèi)外低交通量道路路面設計方法及我國現(xiàn)有路面設計規(guī)范的適應性分析,認為我國的低交通量道路路面設計應采用和現(xiàn)行規(guī)范相同的設計方法,但對設計指標、設計參數(shù)需作進一步的研究,主要集中在軸載換算、水泥混凝土板的荷載應力計算、設計指標和交通分級上。

2、本文主要研究了不同軸載與路基路面結(jié)構(gòu)層彎沉、拉應力的相互關(guān)系,提出了適應于低交通量道路的軸載換算公式和水泥混凝土路面板的荷載應力計算公式;根據(jù)材料疲勞特性確定了低交通量道路路面設計的臨界荷載;從低交通量道路結(jié)構(gòu)薄弱、重車軸載大的角度考慮,增加了水泥混凝土路面和半剛性瀝青路面的極限軸載一次作用破壞設計指標;基于低交通量道路交通量及軸載調(diào)查與分析,提出了低交通量道路的交通等級;通過對低交通量道路結(jié)構(gòu)的調(diào)查,結(jié)合本文的研究結(jié)論,提出了適用于我