鐵路路基大修計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)理論與方法研究.pdf

1、鐵路路基大修設(shè)計(jì)是鐵路工務(wù)的重要內(nèi)容。在設(shè)計(jì)過程中，涉及到輸入、輸出和中間結(jié)果各種紛繁復(fù)雜的數(shù)據(jù)，繪圖工作量很大，工程量統(tǒng)計(jì)計(jì)算工作也很繁重。手工設(shè)計(jì)效率低且容易出錯(cuò)。采用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)能利用計(jì)算機(jī)的計(jì)算速度快、計(jì)算準(zhǔn)確和不易出錯(cuò)的特點(diǎn)，可以顯著地提高設(shè)計(jì)的質(zhì)量、效率及自動(dòng)化水平。本文對鐵路路基大修計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)理論和方法進(jìn)行了系統(tǒng)和深入的研究，取得了一些研究成果，最后運(yùn)用這些成果開發(fā)了鐵路路基大修計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)。論文主要研究

2、內(nèi)容及成果如下： 1.在系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)過程中，完全運(yùn)用現(xiàn)代軟件工程學(xué)的原理，以面向?qū)ο蠓椒ㄗ鳛橄到y(tǒng)的分析和設(shè)計(jì)方法，在系統(tǒng)需求分析和功能定義的基礎(chǔ)上，仔細(xì)地進(jìn)行類的設(shè)計(jì)，架構(gòu)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)。 2.在系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理上，首先按照工程軟件要求對鐵路路基大修設(shè)計(jì)所涉及的工程數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分類；然后緊緊圍繞用戶界面層、標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫訪問層和底層數(shù)據(jù)庫三個(gè)層次，合理組織數(shù)據(jù)的輸入、輸出界面，以Access數(shù)據(jù)庫和表的形式管理數(shù)據(jù)，采用靈活

3、、高效的ADO技術(shù)訪問底層數(shù)據(jù)庫，對系統(tǒng)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)了有效的管理，并在此基礎(chǔ)上預(yù)留了其他形式的數(shù)據(jù)接口。 3.系統(tǒng)在Windows XP平臺上，應(yīng)用Visual C++6.0及ARX技術(shù)對AutoCAD進(jìn)行二次開發(fā)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)圖的繪制與排版。在深入研究ARX二次開發(fā)技術(shù)的同時(shí)，對AutoCAD數(shù)據(jù)庫的結(jié)構(gòu)和操作方法進(jìn)行研究，以實(shí)體、圖層、文字標(biāo)注和填充以及圖塊等要素實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)圖紙的輸出。 4.在遵循人機(jī)分工和人機(jī)交互設(shè)計(jì)原則