船舶操作性污染的人為因素分析與評價.pdf

1、“航行更安全，海洋更清潔”是整個海運界所渴望并為之孜孜以求的目標，也是生態(tài)平衡、人類可持續(xù)發(fā)展的需要。但是，長期以來，船公司和船員普遍存在重安全、輕環(huán)保的思想，導致了各種船舶污染事故時有發(fā)生，使海洋環(huán)境遭受到極大的危害。 國際、國內的水上交通事故統(tǒng)計和分析表明，80％以上的海上交通事故是人為因素造成的，船員是保障水上人身財產安全和防治船舶污染環(huán)境的最關鍵的因素。如何加強對船員的管理，通過控制人為因素防止和減少水上交通事故、船舶污

2、染事故，已經(jīng)成為各航運國家和有關國際組織關注和研究的重要內容。 在船舶污染事故中，雖然操作性排放產生的危害不及事故性排放產生的危害，但其發(fā)生的頻率卻遠遠高于事故性排放，且是船員有意或無意的違章排放，與人為因素聯(lián)系甚為緊密，是不可忽視的一部分，故本文對船舶操作性污染中的人為因素進行了詳細深入地研究。 本文通過咨詢、系統(tǒng)分析和向專家發(fā)調查表等方法，構建了船舶操作性污染人為因素評價的評價指標體系，詳細地分析了評價指標體系中的各

3、評價指標，并運用層次分析法(AHP)確定了各評價指標的權重，以及各評價指標對評語集的隸屬度，借助模糊數(shù)學中的模糊綜合評價方法，建立了船舶操作性污染人為因素綜合評價模型。 模型建立后，通過驗證證明有效。該綜合評價模型的建立，已為實例海運公司的船舶防污染管理工作提出了科學的、合理的、有效的建議；同時，可為船舶污染事故的預防和調查分析工作，及船舶檢驗部門在對船舶、船員證書以及船舶設備的檢查中，對人為因素進行檢查，對可能造成人為失誤的對