Rotational Molding of Automobile Structures.pdf

1、當(dāng)今社會(huì)，無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)，科技還是國(guó)家立法方面，無(wú)一不推動(dòng)著汽車行業(yè)朝著汽車輕量化方向邁進(jìn)，因此碳纖維復(fù)合材料成為汽車制造商最重視的“法寶”之一。相比較傳統(tǒng)復(fù)合材料制造方法來(lái)說(shuō)，旋轉(zhuǎn)模塑成型技術(shù)能夠?yàn)樘祭w維復(fù)合材料提供更加低成本、高效益的制造方法。旋轉(zhuǎn)模塑成型的特征在于能夠生產(chǎn)具有復(fù)雜幾何形狀和不同尺寸的單壁或雙壁模制品，且所得模制品幾乎無(wú)殘余應(yīng)力;成型設(shè)備與模具不需要承受較高的壓力，因此設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，成本低。然而，旋轉(zhuǎn)模塑成型技術(shù)并不像其他

2、聚合物加工方式一樣發(fā)展迅速，主要是受到以下因素的限制:成型過(guò)程控制困難，適用的成型原料范圍狹窄，成型循環(huán)周期長(zhǎng)，模制品表面光潔度差以及模制品的機(jī)械性能不足。液態(tài)反應(yīng)性聚合物應(yīng)用于旋轉(zhuǎn)模塑成型可以在一定程度上解決這些問(wèn)題。液態(tài)反應(yīng)性聚合物的成型時(shí)間短，可操作溫度較低，不需要長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)加熱，減少冷卻時(shí)間，縮短成型周期;具有更寬的材料選擇范圍;同時(shí)，液態(tài)反應(yīng)性聚合物具有低初始粘度，這可以提高聚合物對(duì)模具表面的復(fù)制性并更容易添加增強(qiáng)材料。本研

3、究設(shè)計(jì)了一種連續(xù)多次進(jìn)料系統(tǒng)，使用該系統(tǒng)能夠在模具持續(xù)旋轉(zhuǎn)的情況下以各種間隔添加預(yù)定體積的材料，用于分析確定不飽和聚酯樹脂與己內(nèi)酰胺樹脂的成型性能;分析模制品內(nèi)、外表面的表面質(zhì)量，確定合適的加工參數(shù)。此外，使用這兩種材料制備復(fù)合材料模制品，并將這些模制品的機(jī)械性能參數(shù)應(yīng)用于輕量化汽車的模擬中。理論和實(shí)驗(yàn)的結(jié)果表明，旋轉(zhuǎn)模塑成型在汽車結(jié)構(gòu)零部件的生產(chǎn)中具有很大的潛力;本研究設(shè)計(jì)的連續(xù)多次進(jìn)料系統(tǒng)在旋轉(zhuǎn)成型領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用性，并且利用該系