物流師考試,附答案

1、2013年11月10日物流師考試真題日物流師考試真題A卷物流師全國統(tǒng)一考試物流師全國統(tǒng)一考試物流師級別考試試卷(A卷第一部分)注意：注意：本試卷所有試題的答案均必須填涂在隨試卷發(fā)放的答題卡上答案寫在本試卷上一律無效；本場試卷共包含三類題型的120道題目，共計100分。一、判斷題：一、判斷題：(本類題型所包含的每道小題都只有正確或錯誤一種答案，你認(rèn)為正確的請在答本類題型所包含的每道小題都只有正確或錯誤一種答案，你認(rèn)為正確的請在答題卡對應(yīng)的

2、題號上涂題卡對應(yīng)的題號上涂A，錯誤的涂，錯誤的涂B。共。共6060題3030分，每小題分，每小題05分)1生產(chǎn)物流管理的基本目標(biāo)是將正確的產(chǎn)品、在正確的時間、以正確韻方式、按正確的數(shù)量、以正確的成本、送到正確的地方、交給正確的人。2原材料庫存管理和采購管理也屬于供應(yīng)物流的范疇。3生產(chǎn)物流與其他物流的基本目標(biāo)相同，實現(xiàn)目標(biāo)的過程也非常相似。4在實現(xiàn)物流基本目標(biāo)的過程中，銷售物流面對的是相關(guān)需求的滿足，而生產(chǎn)物流面對的是獨立需求的滿足。5從

3、產(chǎn)業(yè)鏈角度看，供應(yīng)商的銷售物流屬于生產(chǎn)企業(yè)的供應(yīng)物流。6生產(chǎn)方式包括備貨生產(chǎn)、流水生產(chǎn)、按訂單生產(chǎn)、按訂單設(shè)計四種。7物料需求計劃(MRP)的根據(jù)是產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)以及工藝過程，是一個確定的計劃過程，由生產(chǎn)部門來制定。8由于生產(chǎn)物流與生產(chǎn)方式和設(shè)備緊密聯(lián)系，因此，如何更好的組織生產(chǎn)物流將會受到生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)類型的影響。9實施按訂單裝配生產(chǎn)方式的企業(yè)資金占用少，制造成本低，但滿足客戶的個性化需求的能力較差。10主生產(chǎn)計劃詳細(xì)規(guī)定生產(chǎn)什么及產(chǎn)出時

4、間，屬于獨立需求計劃。11編制主生產(chǎn)計劃時要確定每一具體的“最終產(chǎn)品”在每一具體時間段內(nèi)的生產(chǎn)數(shù)量和質(zhì)量。12主生產(chǎn)計劃應(yīng)極盡詳細(xì)，盡可能將每一個生產(chǎn)活動的細(xì)節(jié)都計劃進(jìn)來。13從本質(zhì)上講，生產(chǎn)計劃排程系統(tǒng)是企業(yè)的生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)的核心。14從生產(chǎn)物流的角度來看，企業(yè)的采購與供應(yīng)管理以戰(zhàn)術(shù)性工作為主。15采購部門并不直接創(chuàng)造新利潤，其創(chuàng)造的利潤主要通過節(jié)約的成本轉(zhuǎn)換而來。16供應(yīng)管理的目標(biāo)是在共同監(jiān)督的前提下，確保準(zhǔn)時保量無差錯的物料供應(yīng)

5、，以避免生產(chǎn)中斷或停產(chǎn)而帶來的風(fēng)險。17對于流水線作業(yè)，供應(yīng)管理是按照企業(yè)資源計劃(ERP)的要求，采用平衡線(LOB)的工具進(jìn)行供應(yīng)的監(jiān)督與管理。18生產(chǎn)物流的基本工作是按照MRP的指令，準(zhǔn)時、保量、無差錯的將生產(chǎn)所需要的物資配送到現(xiàn)場和每一個工作中心。l9物料清單必須說明產(chǎn)成品中各種物料需求的數(shù)量和相互之間的組成結(jié)構(gòu)關(guān)系。式的一種，與物流項目有本質(zhì)的差別。45物流成本指物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)。46成本項目類別物

6、流感本指以物流成本項目作為物流成本計算對象，具體包括物流功能成本和存貨相關(guān)成本。47配送中心的選址最好靠近交通樞紐，如交通主干道樞紐，鐵路編組站或者機(jī)場，方便兩種以上運輸方式的聯(lián)接。48物流信息系統(tǒng)可以根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，按照管理決策層次進(jìn)行的分類包括物流作業(yè)管理系統(tǒng)、物流協(xié)調(diào)管理系統(tǒng)、物流決策支持系統(tǒng)。49物流服務(wù)質(zhì)量管理是指通過對物流服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行管控達(dá)到提升物流服務(wù)質(zhì)量的一系列活動總和，管理流程主要包括物流信息收集、現(xiàn)狀分析、內(nèi)

7、容制定、綜合評價四個方面。50物流企業(yè)在選擇車輛類型時，應(yīng)遵循經(jīng)濟(jì)性原則，物流車輛價格比較便宜，使用時耗油量也比較低，車型符合國家相關(guān)政策，使物流企業(yè)在李輛固定成本或者變動成本上具有較好的優(yōu)勢。51節(jié)約里程法下的車輛數(shù)量確定方法的基本思路是在確定最佳的配送線路，根據(jù)配送線路的數(shù)量來確定配送車輛的數(shù)量，再根據(jù)每個配送線路經(jīng)過的配送點的配送量，計算出需要的配送車輛的大小。52保管型倉儲是傳統(tǒng)意義上的倉儲，即對物品進(jìn)行的保管，存儲時間較短，追

8、求周轉(zhuǎn)效益，通常又可以分為普通物品倉儲和特殊物品倉儲。53貨品存儲時要遵循先進(jìn)后出的原則。54儲位坐標(biāo)式方式編碼是依照三維空間坐標(biāo)進(jìn)行編碼，常用于駛?cè)胧截浖軆ξ痪幋a。55庫內(nèi)動線是指由人或物在倉庫內(nèi)移動形成的一系列的點連接而成的線。56在倉儲實務(wù)中，貨物入庫后要辦理登臺帳、立貨卡、建檔案和簽單證等入庫手續(xù)。57根據(jù)貨物安全管理要求，貨品儲存期間，要保持包裝良好，垛位標(biāo)識清晰。58承運人是在貨物運輸合同中承擔(dān)提供運輸工具(船舶、飛機(jī)、汽車

9、、火車等)并負(fù)責(zé)按照托運人的指示將貨物運送到目的地的當(dāng)事人。59按照我國的《海商法》，聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任和責(zé)任限額，如果能確定貨物滅失或損壞發(fā)生的運輸區(qū)段，則適用該區(qū)段的有關(guān)法律規(guī)定，即實行統(tǒng)一責(zé)任制。60海運提單是承運人或其代理人簽發(fā)給托運人，證明貨物已經(jīng)收到，并保證在目的港憑以交付貨物的書面憑證。二、單項選擇題二、單項選擇題(本類題型所包含的每道小題只有一個正確答案，請在給出的選項中選出正確本類題型所包含的每道小題只有一個正確答案

10、，請在給出的選項中選出正確答案，并在答題卡對應(yīng)的題號上正確填涂。共答案，并在答題卡對應(yīng)的題號上正確填涂。共40題40分，每小題分，每小題1分。分。)61按照國家標(biāo)準(zhǔn)，下列不屬于物流企業(yè)分類的是：A設(shè)備租賃型物流企業(yè)；B倉儲型物流企業(yè)；C運輸型物流企業(yè)；D綜合型物流企業(yè)。62關(guān)于功能型物流企業(yè)描述不恰當(dāng)釣是：A擁有固定資產(chǎn)；B服務(wù)功能強(qiáng)大；C服務(wù)范圍比較廣；D服務(wù)內(nèi)容單一。63下列不屬于物流企業(yè)業(yè)務(wù)風(fēng)險范疇的是：A倉儲貨品風(fēng)險；B人員風(fēng)險