物流師考試題題庫

1、單選題：1、物流對(duì)微觀經(jīng)濟(jì)的作用不包括以下（D）方面。A）降低成本B）提高利潤(rùn)C(jī)）改善服務(wù)D）增加客戶2、行駛速度最快的運(yùn)輸工具是（D）。A）汽車B）火車C）船舶D）飛機(jī)3、流通加工不合理現(xiàn)象主要表現(xiàn)在（B）。A）時(shí)間效用B）空間效用C）持有效用D）形態(tài)效用4、下列物流活動(dòng)中，直接為終端客戶服務(wù)的是（C）。A）倉(cāng)儲(chǔ)B）包裝C）配送D）運(yùn)輸5、運(yùn)輸方式按照協(xié)作方式分類不包括（D）。A）一般運(yùn)輸B）聯(lián)合運(yùn)輸C）多式聯(lián)運(yùn)D）對(duì)流運(yùn)輸6、無線射

2、頻識(shí)別技術(shù)的英文縮寫是（C）。A）EDIB）POSC）RFIDD）GPS7、按照儲(chǔ)存的集中程度來區(qū)分的管理形式不包括（B）。A）集中儲(chǔ)存B）流動(dòng)儲(chǔ)存C）分散儲(chǔ)存D）零庫存8、庫存的訂貨點(diǎn)是（C）。A）訂貨時(shí)間B）訂貨地點(diǎn)C）貨物的庫存量D）貨物的存放位置9、一般來講，物流基礎(chǔ)服務(wù)不包括（D）。A）倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)B）運(yùn)輸服務(wù)C）配送服務(wù)D）咨詢服務(wù)10、體現(xiàn)公開、公平、競(jìng)爭(zhēng)性的采購(gòu)方式是（B）。A）議價(jià)采購(gòu)B）招標(biāo)采購(gòu)C）集中采購(gòu)D）一次性采購(gòu)

3、11、最先將物流需求社會(huì)化的業(yè)態(tài)是（A）。A）流通業(yè)B）制造業(yè)C）政府機(jī)構(gòu)D）其他業(yè)態(tài)12、按運(yùn)輸價(jià)值定價(jià)策略是（A）。A）按貨物的價(jià)值取運(yùn)費(fèi)B）按燃油消耗收取運(yùn)費(fèi)C）按車輛的折舊收取運(yùn)費(fèi)D）按送貨速度收取運(yùn)費(fèi)13、客戶服務(wù)的主要要素按照交易的前后可以分為三類：交易前、交易中和交易后。其中屬于交中的要素的是（C）。A）系統(tǒng)柔性B）管理服務(wù)C）訂貨信息D）商品跟蹤14、為提高裝卸效率通常與托盤一起使用的機(jī)械設(shè)備是（A）。A）叉車B）吊車C

4、）鏟車D）分揀機(jī)15、企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的銷售是（A）。A）B2CB）B2BC）C2CD）MRP16、將采購(gòu)環(huán)節(jié)中的庫存保持到最低水平，甚至為零，這種采購(gòu)是（C）。A）最低庫存采購(gòu)B）安全庫存采購(gòu)C）零庫存采購(gòu)D）極限庫存采購(gòu)17、某企業(yè)年消耗零部件10000件，訂貨費(fèi)用每次100元，產(chǎn)品價(jià)格20元，庫存費(fèi)用為價(jià)格的10%，企業(yè)的EOQ是（A）。A）1000B）100C）500D）5018、倉(cāng)庫中物料搬運(yùn)的基本原則是（C）。A）成本最小化原則

5、B）效率最高原則C）成本與效率平衡原則D）成本與效率背反原則19、主生產(chǎn)計(jì)劃是（A）。A）MPSB）BOMC）ISFD）MRP20、不適合航空運(yùn)輸貨物的是（D）。A）高附加值產(chǎn)品B）緊急救援物資C）生鮮食品D）大宗低值物品A）倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)B）運(yùn)輸服務(wù)C）配送服務(wù)D）咨詢服務(wù)42、體現(xiàn)公開、公平、競(jìng)爭(zhēng)性的采購(gòu)方式是（B）。A）議價(jià)采購(gòu)B）招標(biāo)采購(gòu)C）集中采購(gòu)D）一次性采購(gòu)43、最先將物流需求社會(huì)化的業(yè)態(tài)是（A）。A）流通業(yè)B）制造業(yè)C）政府機(jī)

6、構(gòu)D）其他業(yè)態(tài)44、按運(yùn)輸價(jià)值定價(jià)策略是（A）。A）按貨物的價(jià)值取運(yùn)費(fèi)B）按燃油消耗收取運(yùn)費(fèi)C）按車輛的折舊收取運(yùn)費(fèi)D）按送貨速度收取運(yùn)費(fèi)45、客戶服務(wù)的主要要素按照交易的前后可以分為三類：交易前、交易中和交易后。其中屬于交中的要素的是（C）。A）系統(tǒng)柔性B）管理服務(wù)C）訂貨信息D）商品跟蹤46、為提高裝卸效率通常與托盤一起使用的機(jī)械設(shè)備是（A）。A）叉車B）吊車C）鏟車D）分揀機(jī)47、企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的銷售是（A）。A）B2CB）B2BC

7、）C2CD）MRP48、將采購(gòu)環(huán)節(jié)中的庫存保持到最低水平，甚至為零，這種采購(gòu)是（C）。A）最低庫存采購(gòu)B）安全庫存采購(gòu)C）零庫存采購(gòu)D）極限庫存采購(gòu)49、某企業(yè)年消耗零部件10000件，訂貨費(fèi)用每次100元，產(chǎn)品價(jià)格20元，庫存費(fèi)用為價(jià)格的10%，企業(yè)的EOQ是（A）。A）1000B）100C）500D）5050、倉(cāng)庫中物料搬運(yùn)的基本原則是（C）。A）成本最小化原則B）效率最高原則C）成本與效率平衡原則D）成本與效率背反原則51、主生產(chǎn)

8、計(jì)劃是（A）。A）MPSB）BOMC）ISFD）MRP52、不適合航空運(yùn)輸貨物的是（D）。A）高附加值產(chǎn)品B）緊急救援物資C）生鮮食品D）大宗低值物品53、運(yùn)輸成本的相關(guān)因素不包括（D）。A）距離B）裝載量C）產(chǎn)品密度D）運(yùn)輸費(fèi)率54、物流質(zhì)量指標(biāo)體系中，交貨水平指標(biāo)是指（A）。A）按期交貨次數(shù)與總交貨次數(shù)的比率B）按期交貨訂單數(shù)與總訂單數(shù)的比率C）按期交貨箱數(shù)與總箱數(shù)比率D）按期交貨客戶數(shù)與總客戶的比率55、散放在地面的貨物裝卸搬運(yùn)活

9、性指數(shù)是（A）。A）0B）1C）3D）456、以下不構(gòu)成物流總成本的部分是（C）。A）倉(cāng)儲(chǔ)成本B）運(yùn)輸成本C）生產(chǎn)作業(yè)成本D）訂單處理成本57、一般來說，運(yùn)輸管理中的監(jiān)管人不包括（A）。A）托運(yùn)人B）政府機(jī)構(gòu)C）行業(yè)協(xié)會(huì)D）社會(huì)團(tuán)體58、企業(yè)將物流外包給第三方物流公司，這種做法對(duì)企業(yè)的影響是（C）。A）只有正面效應(yīng)，促進(jìn)企業(yè)發(fā)展B）只有負(fù)面效應(yīng)，受第三方制約C）既有正面效應(yīng)，又有負(fù)面效應(yīng)D）無法評(píng)估，不應(yīng)外包59、消費(fèi)者生產(chǎn)者企業(yè)所從事