船體車間培訓(xùn)題庫帶答案

1、一、一、填空題填空題1.鋼板厚度≥3mm時，由船體車間施工。2.自然通風(fēng)系統(tǒng)的風(fēng)帽，以及機艙及生活區(qū)所有活動防火風(fēng)閘、百葉窗的拆裝、修理、換新及新安裝由船體車間負責施工。3.機械通風(fēng)系統(tǒng)中（非動力部分），如菌形、鵝頸形風(fēng)帽、風(fēng)頭拆裝、修理換新及新安裝。4.海底塞開啟關(guān)閉由船體車間負責。5.水艙的道門蓋有船體車間負責開啟關(guān)閉，油艙道門由涂裝車間負責開啟關(guān)閉。6.換板最小不得小于300mm300mm。7.焊接缺陷通常有裂紋，未熔合，未焊透，

2、氣孔，夾渣，形狀缺陷等8.SAW代表埋弧自動焊；FCAW代表藥芯焊絲CO2氣體保護焊；SMAW代表手工電弧焊；FCB代表平面線埋弧自動單面焊9.當板厚差≥4mm時，厚板需要削斜，削斜長度應(yīng)不小于板厚差的4倍。10.艙室密性試驗時，交驗壓力為0.02MPA。11.焊接形式中F.P.代表全熔透焊；P.P.代表深熔焊12內(nèi)部構(gòu)件對接（或搭接）錯位超過板厚或型材厚度一半以上時，應(yīng)先在等于錯位值50倍的長度上拆開，做好清潔工作后再光順接妥。13.

3、常用的密性試驗包括：壓氣試驗、壓水試驗、沖水試驗三種。14.CO2陶瓷襯墊要粘貼牢固，平整且對準坡口中心，保證坡口清潔，隨用隨貼。15.挖補板板縫如與老焊縫相交或?qū)訒r，應(yīng)將老焊縫刨除并延伸至少150mm進行過度焊。16.定位焊，對于普通鋼其長度應(yīng)不小于30MM，對于高強鋼其長度應(yīng)不小于50MM。17.流水孔的形式包括：圓形、半圓形、腰圓形、半腰圓形、橢圓形。18.防腐鋅塊與船板的連接通常有螺栓連接和焊接兩種。19.船體板材主要的成形加

4、工方法有機械冷彎法和水火彎板法。20.焊縫形式按焊縫在空間位置的不同可分為：平焊縫、立焊縫、橫焊縫、仰焊縫四種。二、選擇題二、選擇題1.載重線圈中間橫條的（B）對準船舶的夏季吃水線。A.下邊緣B.上邊緣C.中中心線D.隨意2.左圖箭頭處是表示（B）A.夾渣B.焊蝕C.焊淚D.滲透不良3.對于長焊縫的焊接，采用分段退焊法的目的是（B）A、減小應(yīng)力B、減小變形C、降低疲勞強度4.如圖所示關(guān)于拼板正確的焊接順序是（C）A：CBAB：ACBC：

5、BACBBAACC20.對一般的萬噸級船舶來說，分段每道橫向合攏縫在外底位置的收縮值為（C）。A、1～3mmB、2～4mmC、3～4mmD、4～5mm21.在船體變形量精度標準中，船體基線撓度在相鄰橫艙壁之間的標準范圍為（A）mm。A、15B、10C、20D、其它22.錨機是船舶的重要設(shè)備之一，它主要包括起錨機，掣鏈器，導(dǎo)鏈輪等等，其錨機底座在安裝時，應(yīng)（C）底座左右，前后水平，使其上表面呈水平狀態(tài)。A：研配B：劃線C：調(diào)整23.碳弧氣

6、刨的電流一般在（B）。A：200—300AB：500—800AC：800—1000A24.沖水實驗噴水口處的壓力不小于（A）。A：0.2MpaB：0.14MpaC：0.014Mpa25.在超聲檢測中，檢測面上涂敷耦合劑的主要目的是（B）。A.防止探頭磨損B.消除探頭與探測面之間的空氣C.有利于探頭滑動D.防止工件生銹26.哪種NDT方法，對表面氣孔最敏感。（D）A.MTB.UTC.RTD.PT27.可在雙層底內(nèi)裝載___D___來調(diào)節(jié)船

7、舶吃水、縱橫傾及穩(wěn)性。A.淡水B.燃料C.貨物D.壓載水28.球鼻首標志繪在船首兩側(cè)（C）A.滿載水線以下B.半載水線以下C.滿載水線以上D.空載水線以上29.有首側(cè)推器的船舶，其標志繪在：（C）A.球鼻首標志前面B.球鼻首標志上面C.球鼻首標志后面D.球鼻首標志下面30.公制水尺中數(shù)字的高度及相鄰數(shù)字間的間距是（B）：A.6cmB.10cmC.12cmD.15cm31.載重線標志的主要作用是確定（C）：A.載重量B.船舶噸位C.船舶干