施工荷載下盾構(gòu)隧道管片力學(xué)響應(yīng)分析.pdf

1、自改革開放以來，中國社會和經(jīng)濟(jì)都迎來了全新的發(fā)展，城市規(guī)模大幅度提高，城市人口也不斷增加，隨之而來的是城市人口增長與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)之間矛盾的日益突出，首當(dāng)其沖的地面交通問題。為緩解地面交通壓力，全國各大城市紛紛開始建設(shè)地鐵項(xiàng)目。然而眾多工程實(shí)踐表明大量隧道襯砌管片在施工期間出現(xiàn)破損、錯(cuò)臺等問題，嚴(yán)重影響了地鐵隧道的使用壽命，研究施工荷載下盾構(gòu)隧道管片的力學(xué)響應(yīng)已經(jīng)成為一個(gè)亟待解決的問題。
　　本文主要從以下三個(gè)方面對盾構(gòu)管片在施工期

2、間的力學(xué)響應(yīng)進(jìn)行分析：
　?。?）施工荷載數(shù)據(jù)監(jiān)測。文章中對盾構(gòu)隧道施工期間的注漿壓力、千斤頂推力、盾尾擠壓力等施工荷載作了簡單介紹，并對日本堤干線排水隧道工程的施工荷載進(jìn)行了現(xiàn)場數(shù)據(jù)監(jiān)測，通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的整理得到施工過程中施工荷載的基本數(shù)據(jù)與變化規(guī)律。
　　（2）運(yùn)用考慮施工荷載的管片-土體相互作用有限元分析模型對日本堤干線排水隧道工程在施工期間管片力學(xué)特性進(jìn)行數(shù)值模擬分析。通過分析計(jì)算，得到管片在施工期間的變形、內(nèi)力等力

3、學(xué)行為。
　?。?）不同施工荷載對管片力學(xué)響應(yīng)的影響分析。運(yùn)用考慮施工荷載的管片-土體相互作用有限元分析模型，對工程中可能遇到的小曲率半徑施工工況進(jìn)行模擬分析，同時(shí)通過改變單一施工荷載的量值，得到不同施工荷載對管片力學(xué)響應(yīng)的影響。
　　通過對施工期間管片力學(xué)響應(yīng)的有限元分析，總結(jié)出盾構(gòu)施工荷載中的千斤頂推力、注漿壓力以及盾尾與管片接觸力等施工荷載對管片結(jié)構(gòu)受力特性的影響，針對現(xiàn)行盾構(gòu)管片設(shè)計(jì)中的不足給與建設(shè)性意見，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)