中國當代城市化理論研究（1979-2005）.pdf

1、城市化或稱城鎮(zhèn)化(urbanization)，其基本內涵即為人口向城市及其郊區(qū)集中的過程。工業(yè)革命以后，城市大量產生，這個過程同工業(yè)化緊密地結合在一起，整個國家經濟基礎也由鄉(xiāng)村農業(yè)轉向城市工業(yè)。因此城市化也可以認為是由工業(yè)化所引起的人類經濟活動的空間集聚與分化過程，其生成機制及發(fā)展演變與經濟發(fā)展密切相關，并且歸根結底取決于一個國家和地區(qū)的工業(yè)化水平和經濟結構?；谏鲜隹紤]，本論文從經濟思想史的角度出發(fā)，在系統(tǒng)考察和總結了中國城市化的理論

2、成果的基礎上，梳理城市化理論的發(fā)展脈絡和思維邏輯，力求客觀真實地刻畫中國當代城市化理論的演變過程，這是第一要務。筆者將中國當代城市化理論分為三種類型：一是基本屬于獨創(chuàng)的中國城市化理論；二是中國學者對西方城市化理論的評價；三是受到西方城市化理論的啟發(fā)或者是借鑒西方城市化理論的有關概念和方法，研究中國的城市化進程，使之在中國特殊的國情下更有說服力，即西方傳統(tǒng)城市化理論的本土化過程。但筆者的思路不局限于此，還要探討西方城市化理論在中國的適用性

3、如何。換言之，西方城市化理論為何會經歷本土化的過程?中國城市化理論與西方城市化理論的異同點以及隱藏在差別背后的更深層次的原因是什么?這也是論文試圖解答的問題。 “導論”部分對中國和西方城市化理論作了初步的梳理工作，并得出結論：國內對城市化問題的研究是從1979年才開始的，從而將論文的寫作范圍劃定為1979年至2005年這段歷史時期。值得一提的是內部階段的劃分，即以國家政策調整為依據，1980，1990，2000年成為城市化研究階

4、段劃分的基本時間點，同時考慮到不同階段城市化研究的側重點有著相互繼承性和時間上的交錯性，故階段劃分可模糊為三個階段：第一階段，1979年至1980年代末；第二階段，1980年代末至1990年代末；第三階段，1990年代末至2005年。此外對現(xiàn)有的中國城市化理論給以評價并提出了尚待解決的四個方法論問題。 第二章對四個方法論問題一一作出闡釋，奠定整部論文的基調和立論基礎。通過界定城市化的內涵，提出劃分城市化理論的標準。同時尋求新的研

5、究方法，確立論文主體部分的行文規(guī)范。 第三章以1979年吳友仁先生的《關于中國社會主義城市化問題》一文的發(fā)表作為中國城市化理論研究的開端，雖然當時的城市化理論尚處于探索階段，但是以費孝通的“小城鎮(zhèn)論”為代表的獨創(chuàng)性理論已經在激烈地爭論中得到了飛速的發(fā)展，成為了當時城市化研究的主流觀點。城市化理論的活躍不僅是因為學術環(huán)境的轉變，同時也得益于西方城市化理論的傳入。傳入之初，學術界以客觀引進為主，評論為輔，還不可能很快應用于中國城市化

6、進程的分析，因而獨創(chuàng)性的城市化理論仍占主導地位。 第四章在整部論文中所占的篇幅最長，不僅僅因為時間跨度大，單就城市化理論本身來講也發(fā)展成為了一個十分龐大的體系，其研究框架已初具雛形。本期城市化理論具有兩點突破：一是對中國城市化實踐的總結，包括對中國建國以來城市化進程中的階段和特點進行歸納和在總結的基礎上把中外城市化進行比較分析。從初期的單純介紹進而拓展到總結和評價，不能不說是理論發(fā)展中的一次飛躍。二是隨著大量的西方傳統(tǒng)理論的引入

7、，開拓了思路，特別是隨著理解的深入，中國學者普遍發(fā)現(xiàn)西方傳統(tǒng)理論無法完全解釋和解決中國的城市化問題，于是他們在借鑒相關概念和方法的基礎上創(chuàng)造出了適應中國國情的理論，即西方城市化理論的本土化過程。這一時期中國學者較多地借鑒西方理論研究中國城市化的發(fā)展、討論城市化相關道路的選擇以及拓展城市化動力機制的范疇，與上一時期的研究態(tài)度相比，這一時期的大量借鑒和中西合璧不亞于一次大的進步，從一個側面反映了中國對待西方經濟理論態(tài)度的轉變。 第五

8、章的城市化理論主要圍繞四個方面展開，即在原有基礎上對城市化實踐進行重新思考、動力機制研究全面展開、城市化道路的新思考以及對城市化制度層面的研究。對城市化實踐的總結已經不再局限于對城市化自身發(fā)展的回顧，而是從整個國家宏觀經濟大背景出發(fā)。有關動力機制的研究明顯地帶有全面展開的架勢，同以往的研究較多地強調中國城市化的特殊動力相比，這一時期的“共性”研究(基本動力)恰到好處地填補了相關理論體系的空白，而且隨著中國加入WTO以后將更加積極地參與經

9、濟全球化，經濟全球化成為動力機制研究的視角。對于城市化道路的確定，學者們不再局限于對原有觀點的重復討論，而是跳出了“城市化道路之爭”的框框，開始在借鑒國外城市化成功經驗和聯(lián)系中國實際情況的基礎上，提出了一個城市化發(fā)展的新思路——都市圈模式。尤其可喜的是，這一時期對城市化的理論研究已經進入到了制度層面。 第六章作為整部論文的結束語，除了總結前五章的理論框架之外，筆者重新審視了城市化及其理論的發(fā)展歷程，認為中國的城市化其實就是在中國

10、城鄉(xiāng)二元關系下面對人口眾多、生產力水平低的現(xiàn)實，政策力試圖在工業(yè)化與城市化兩者不同成本和效益之間做出妥協(xié)與選擇所形成的一系列矛盾，這與傳統(tǒng)的西方城市化理論有著顯著的區(qū)別。筆者從宏觀經濟背景出發(fā)，力求描述更為精確的動態(tài)過程：初期的低成本工業(yè)化可以推動經濟的增長，而隨著中國進入非必需品消費的階段，城市化的投資拉動就成為了經濟增長的新引擎。然而城市化的高成本以及內部的結構性問題可能會影響經濟的持續(xù)增長?；谝陨侠斫?，論文認為中國城市化正處于一