高水位斷裂破碎帶隧道限制性防排水技術(shù)研究.pdf

1、在隧道施工過程中，一般可能出現(xiàn)富水破碎帶，斷裂破碎帶裂隙發(fā)育良好、滲透系數(shù)高，巖體的強(qiáng)度低，一般都不能自穩(wěn)?在隧道施工中，由于隧道滲水導(dǎo)致的工程問題層出不窮，主要有突水突泥、隧道掌子面塌方以及地表大規(guī)模沉降等等，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度、安全和質(zhì)量，更甚者造成施工人員傷亡和重大經(jīng)濟(jì)損失。所以，對(duì)富水段斷裂破碎帶處隧道施工進(jìn)行研究已經(jīng)成為必要。
　　本論文結(jié)合廣東省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目《高水位下斷裂破碎帶隧道掘進(jìn)及限制性防排水技術(shù)研究》，以揭

2、惠高速公路小北山1號(hào)隧道為工程背景，基于龍?zhí)斗逅畮?kù)與隧道的相互影響，全面系統(tǒng)地開展毗鄰水庫(kù)的高水位下斷裂破碎帶大斷面隧道限制性排水控制技術(shù)研究，主要研究成果如下：（1）綜合研究國(guó)內(nèi)外相關(guān)工程的防排水經(jīng)驗(yàn)、影響隧道防排水的因素、本工程所處的富水帶破碎段地質(zhì)情況，確定破碎段的允許排放量Q為3.0；（2）研究高水位破碎帶下隧道地下水的類型以及對(duì)隧道的不良影響，綜合運(yùn)用穩(wěn)定流理論法和降水入滲法進(jìn)行預(yù)測(cè)對(duì)小北山一號(hào)隧道破碎段的涌水量為3416 m