鐵路物流中心倉庫平面設計研究.pdf

1、自2013年鐵路全面實施貨運組織改革以來，鐵路逐步由內(nèi)部生產(chǎn)型向市場導向型轉(zhuǎn)變。鐵路物流基礎設施建設是鐵路走向市場拓展物流服務的重要保障，2015年4月，中國鐵路總公司在沈陽召開現(xiàn)代物流現(xiàn)場會，提出了加快建設物流基礎設施的重點任務，并出臺了《關于加強物流基礎設施規(guī)劃建設的實施意見》（鐵總運[2015]137號）。倉庫作為重要的物流基礎設施，是鐵路物流中心實現(xiàn)作業(yè)銜接、保證貨物流動的基礎載體。鐵路傳統(tǒng)貨場的倉庫主要服務于鐵路內(nèi)部生產(chǎn)，存在

2、服務功能單一、平面布置不合理、設施設備配置落后等一系列不適應現(xiàn)代物流發(fā)展的問題。因此，如何科學規(guī)劃與設計鐵路物流中心倉庫，以實現(xiàn)倉庫的高效運營，便成為鐵路物流基礎設施規(guī)劃建設需要重點研究的內(nèi)容之一。
　　本論文依托中國鐵路總公司相關科研課題，通過大量的現(xiàn)場調(diào)研和數(shù)據(jù)分析，從如下三個方面對鐵路物流中心倉庫平面設計問題進行了系統(tǒng)研究。
　　(1)分析了鐵路物流中心倉庫與鐵路傳統(tǒng)貨場倉庫的區(qū)別。從倉庫功能的角度出發(fā)，分析了鐵路物流

3、中心倉庫類型并確定了本論文所主要研究的倉庫類型。提出了鐵路物流中心倉庫平面設計的主要內(nèi)容，包括倉庫站臺與雨棚設計、倉庫作業(yè)區(qū)設置以及面積計算、倉庫尺寸分析和倉庫作業(yè)區(qū)布局，并分析了影響鐵路物流中心倉庫平面設計的主要因素。
　　(2)分析了影響鐵路物流中心倉庫站臺和雨棚的設計因素，并對倉庫站臺長度與寬度、雨棚伸出站臺邊緣的長度進行了設計。設計了到貨區(qū)、儲存區(qū)等11類鐵路物流中心倉庫作業(yè)區(qū)，利用SLP方法對鐵路物流中心倉庫作業(yè)區(qū)相關性

4、進行分析;建立了鐵路物流中心倉庫作業(yè)區(qū)布局優(yōu)化模型，并利用遺傳算法進行求解;構建了基于Flexsim仿真的鐵路物流中心倉庫作業(yè)區(qū)布局方案選擇模型。
　　(3)以淮安市鐵路物流中心倉庫平面設計為例，設計了鐵路物流中心倉庫作業(yè)區(qū)，并計算了各作業(yè)區(qū)面積及倉庫的長度和寬度;根據(jù)所選倉庫作業(yè)車輛和裝卸搬運機械類型，設計了倉庫站臺長度與寬度、雨棚伸出站臺邊緣的長度;利用SLP與遺傳算法獲得了兩種較優(yōu)的倉庫作業(yè)區(qū)布局方案，利用Flexsim對兩