基于小波分析的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒控制研究.pdf

1、隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性、舒適性及安全性提出了更高的要求。被譽(yù)為汽車(chē)心臟的發(fā)動(dòng)機(jī)歷來(lái)是世界矚目的熱門(mén)研究課題之一，提高燃燒效率和降低燃油消耗已成為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)目前面臨的主要技術(shù)挑戰(zhàn)。汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家在這方面競(jìng)相開(kāi)展研究工作；現(xiàn)今我國(guó)汽車(chē)工業(yè)有了空前發(fā)展，然而，汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)仍然主要依靠引進(jìn)國(guó)外的技術(shù)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸外方所有。因此，開(kāi)展汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的基礎(chǔ)研究，縮小與世界先進(jìn)技術(shù)水平的差距，提高國(guó)內(nèi)企業(yè)核心技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)力，已成為我

2、國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。 本論文首先分析電子控制的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒控制系統(tǒng)，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制過(guò)程中的相對(duì)大時(shí)滯特點(diǎn)及其高穩(wěn)定性的特殊要求，為改善發(fā)動(dòng)機(jī)的控制特性，提出了應(yīng)用模糊PID-Smith控制方式的設(shè)想。傳統(tǒng)的PID控制算法及Smith預(yù)估補(bǔ)償控制算法對(duì)于缺乏精確模型或參數(shù)時(shí)變的純滯后過(guò)程控制難以得到滿(mǎn)意的效果；而傳統(tǒng)的模糊控制器對(duì)大時(shí)滯系統(tǒng)控制穩(wěn)態(tài)精度較差，動(dòng)態(tài)響應(yīng)品質(zhì)差并且容易出現(xiàn)振蕩。本文將模糊控制和Smith預(yù)估控制

3、相結(jié)合構(gòu)成模糊PID-Smith控制，應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制系統(tǒng)。這種控制方式使PID、Smith、模糊控制優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，可增強(qiáng)控制系統(tǒng)的魯棒性，通過(guò)仿真比較可以看出其明顯的優(yōu)勢(shì)。 其次，分析發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)控制對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率及燃油經(jīng)濟(jì)性的影響，提出根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒爆震來(lái)控制點(diǎn)火正時(shí)，使其始終工作在最佳點(diǎn)火時(shí)刻，進(jìn)而改善燃油經(jīng)濟(jì)性及其排放狀況的設(shè)想。為此，依據(jù)小波變換具有多分辨率、多尺度分析的特性，而且在時(shí)、頻域都具有表征信號(hào)局部特征的能