并聯(lián)式雙蒸發(fā)器客車制冷系統(tǒng)的建模仿真與實驗.pdf

1、并聯(lián)式客車空調(diào)制冷系統(tǒng)用在11米低地板、12米、13.7米公交及旅游大巴上，在大型客車空調(diào)中較為常見。本文以并聯(lián)式客車空調(diào)制冷系統(tǒng)為研究對象，通過理論分析、建模仿真、數(shù)值計算以及實驗研究相結(jié)合的方法，分析了大型客車空調(diào)制冷系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)特性及調(diào)節(jié)規(guī)律，并給出了兩類適用于并聯(lián)式制冷系統(tǒng)的控制方案，具體分述如下：首先，本文建立了并聯(lián)式制冷系統(tǒng)各個部件的數(shù)學(xué)模型，并進(jìn)一步根據(jù)各個部件的輸入輸出關(guān)系，在EES上搭建了系統(tǒng)的數(shù)值計算模型。對模型進(jìn)行求

2、解得到系統(tǒng)的仿真性能參數(shù)。仿真結(jié)果用于分析系統(tǒng)中壓縮機(jī)頻率的變化以及單個電子膨脹閥開度的變化對系統(tǒng)其他參數(shù)的影響規(guī)律。仿真結(jié)果可為研究雙蒸系統(tǒng)的控制規(guī)律以及控制方案奠定基礎(chǔ)，并為后續(xù)的實驗研究提供指導(dǎo)。
　　其次，本文論述了制冷循環(huán)工質(zhì)的研究及應(yīng)用現(xiàn)狀，并采用壓焓圖的分析了理論制冷循環(huán)、實際制冷循環(huán)、雙蒸并聯(lián)式制冷循環(huán)的循環(huán)流程，為后續(xù)的仿真及試驗數(shù)據(jù)分析提供了支持。進(jìn)一步從實驗數(shù)據(jù)出發(fā)，分析了車內(nèi)外溫度的變化、壓縮機(jī)的頻率變化對

3、系統(tǒng)循環(huán)的影響規(guī)律。穩(wěn)態(tài)特性分析可為后續(xù)控制方案的選擇提供方向性指導(dǎo)，分析結(jié)果也可作為制訂實驗方案的依據(jù)。
　　再次，根據(jù)研究需要本文設(shè)計了并聯(lián)式客車空調(diào)的功能樣機(jī)。在樣機(jī)各部件的設(shè)計及選型過程中，分別對其進(jìn)行了設(shè)計優(yōu)化和選型優(yōu)化，進(jìn)一步組織了功能樣機(jī)的焓差測試法性能實驗，通過整理、擬合實驗數(shù)據(jù)，得到了穩(wěn)態(tài)運(yùn)行過程中調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速、蒸發(fā)器出口過熱度、室內(nèi)的溫度時，系統(tǒng)相應(yīng)的調(diào)節(jié)規(guī)律。實驗測試一方面檢驗了仿真結(jié)果的正確性，另一方面