華東交大校園停車設(shè)施現(xiàn)狀調(diào)查及分析

1、華東交大校園停車設(shè)施現(xiàn)狀調(diào)查及分析華東交大校園停車設(shè)施現(xiàn)狀調(diào)查及分析一、現(xiàn)狀停車設(shè)施調(diào)查分析伴隨著改革開放愈趨深化、我校擴(kuò)招在校生數(shù)日益增多、校企合作開展范圍愈加廣泛，以往高校寧靜的校園日趨喧囂，尤其是進(jìn)出校園的機(jī)動(dòng)車輛給高校校園機(jī)動(dòng)車管理帶來亟待解決的難題。直面當(dāng)下我校校園現(xiàn)狀，我校校園機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施現(xiàn)狀有如下幾個(gè)特征：（一）新老校區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不一由于華東交大在原校區(qū)校址基礎(chǔ)上擴(kuò)建了新校區(qū)，所以導(dǎo)致了新老校區(qū)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不一，主要體現(xiàn)在以下

2、幾個(gè)方面：1.功能區(qū)分。建設(shè)于建國后的多數(shù)高校，在其自身發(fā)展過程中無不帶有時(shí)代的印記，以單位為顯著特征的建設(shè)思路就是將本單位人員衣食住行大包大攬，具體體現(xiàn)在不少高校老校區(qū)除了基本的教學(xué)、行政、學(xué)生宿舍、食堂、浴室、體育活動(dòng)場所外，還兼辦有附屬幼兒園、附屬小學(xué)甚或附屬中學(xué)，教職工家屬區(qū)等。隨著國內(nèi)機(jī)動(dòng)車日益普及，高校附屬中小學(xué)教育資源的優(yōu)質(zhì)與稀缺都導(dǎo)致老校區(qū)交通壓力劇增。另外隨著住房改革，原先福利分房制度下的教師住宅已成為個(gè)人資產(chǎn)，老校區(qū)

3、教師住宅居住群體已不再單純是高校教師，社會(huì)人員逐步取代原單一性住戶群體。而在新校區(qū)建設(shè)中，更多將校區(qū)功能定位于產(chǎn)學(xué)研，注重高?；镜慕虒W(xué)與科研兩項(xiàng)主要的功能。針對部分新校區(qū)遠(yuǎn)離主城區(qū)，在大學(xué)城、高教園區(qū)聚集區(qū)由政府牽頭興建教師住宅區(qū)、政府或社會(huì)辦學(xué)的幼兒園、小學(xué)、中學(xué)，同時(shí)兼具社區(qū)醫(yī)院、菜場、超市等配套設(shè)施。2.道路寬度。我校機(jī)動(dòng)車停車方式構(gòu)成比例中，占據(jù)主要比重的是路內(nèi)停車和集中停車場停車[1]。多數(shù)我校老校區(qū)內(nèi)道路多為雙向兩車道，寬

4、度為6m左右。僅能滿足基本的小型乘用車輛會(huì)車要求，在學(xué)生上下課等人流密集時(shí)，將導(dǎo)致人車匯流、人難行車難走的局面。對于消防車輛、醫(yī)護(hù)救援車輛等大型專用車輛而言，需要提前或及時(shí)做好疏導(dǎo)，才能滿足車輛通行要求。在這種情況下，路內(nèi)停車將導(dǎo)致交通擁擠。對于新校區(qū)而言，在總體規(guī)劃中一般考慮了學(xué)校遠(yuǎn)景發(fā)展需要（一般為十年，以核定發(fā)展規(guī)模為綱），校區(qū)道路較為寬敞，一般為10m左右，這為路內(nèi)停車提供了可能性。3.集中停車位與可擴(kuò)潛力。集中停車位無疑是我校