寧波海域船舶溢油事故應(yīng)急決策研究.pdf

1、由于大規(guī)模的石油污染對海洋生態(tài)環(huán)境和社會都具有極大地損害性，以及海上石油復(fù)雜的物化特性變化過程，使得海上船舶石油污染成為當今海洋環(huán)境工作者的一項重要研究方向。本文通過分析和研究海上船舶溢油污染案例并結(jié)合現(xiàn)有的研究成果，對溢油損害影響因素進行了分析和歸類，得出了影響海上溢油損害影響的相關(guān)因素結(jié)構(gòu)圖。再結(jié)構(gòu)圖的基礎(chǔ)上構(gòu)建了海上船舶溢油事故損害程度評價指標體系。運用層次分析法計算了各影響因子的權(quán)重。并在此研究的基礎(chǔ)上進行了案例檢驗。
　

2、　通過分析與溢油損害程度有關(guān)的影響因子，確定了包括溢油量、油品、環(huán)境情況、溢油海域情況、溢油預(yù)防與預(yù)警能力、溢油應(yīng)急反應(yīng)與處置能力、災(zāi)后恢復(fù)能力等七個方面的一級影響因子。并在這些一級影響因子之下確立了若干個二級影響因子，包括：風、氣溫、水溫、潮流、浪、涌、能見度、粘度、揮發(fā)性、比重、溶解度、毒性、持久性、風化程度、離岸距離、地區(qū)類別、沿岸地貌、法律與預(yù)案編制、監(jiān)測與預(yù)警、應(yīng)急中心的管理機構(gòu)、培訓演習及安全普及、應(yīng)急系統(tǒng)、專業(yè)隊伍及志愿者