數(shù)據(jù)抽取和處理.pdf

1、CATIA軟件環(huán)境下的船舶BOM數(shù)據(jù)抽取和處理摘要恤著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，世界經(jīng)濟變的越來越全球化，一體化制造業(yè)面臨進一步持續(xù)多變、不可預(yù)測的競爭環(huán)境，在這種情況下，人們提出了各種新制造和設(shè)計概念。對于中國船舶工業(yè)，應(yīng)該充分利用高新技術(shù)尤其是信息技術(shù)帶來的契機，轉(zhuǎn)變造船模式，以科學(xué)、合理、快速的反應(yīng)響應(yīng)市場需求，占據(jù)市場競爭主動局面。建立在企業(yè)信息平臺上的船舶設(shè)計信息BOM數(shù)據(jù)在這個轉(zhuǎn)變中無疑起著非常重要的作用。于一一本文討論了在CAT

2、IA的理論和方法。首先利用提供的接口，提取有用的環(huán)境下進行船舶設(shè)計BOM信息抽取和相應(yīng)數(shù)據(jù)處理CATIA建立一個數(shù)字電子樣船模型。然后利用CATIABOM信息。得到BOM信息以后，通過VB格式化數(shù)據(jù)并把數(shù)據(jù)存儲在SQLServer數(shù)據(jù)庫中。最后討論了利用SQL語言對這些BOM信息進行簡單處理的過程。本文還討論了船舶設(shè)計和建造行業(yè)的特點以及在船廠實施新的設(shè)計和建造方法的困難，并指出了新技術(shù)條件下解決這些問題的可能性和方法。關(guān)鍵詞:BOM，

3、數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)抽取，CATIA一一一，，性尸~愛，屁r第一章概述1我國船舶行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)改革開放以來，我國船舶工業(yè)通過自身體制改革以及學(xué)習(xí)國際上先進的船舶制造技術(shù)以及管理經(jīng)驗，取得了巨大的進步。200年，整個中國造船工業(yè)的造船量為220萬載重噸，占世界市場份額的8.7%左右。如下表:。，，人造，、國名次一造船蘭(萬載重噸)‘門單持有益(萬載重噸)1.查書岡1060.405一21本丁70.2關(guān)一一3中國420.1(卜414.波蘭200.5污

4、.德國110佗一一6克羅士。。6o.:6.克羅地亞90.2一一凡、訝4?！?.美國70.1719，苛蘭〔〕.1:、一1(1臺“省2。(，”一竺些型羅二招__」表1一1:2000年世界造船強國排名但是我國造船技術(shù)和世界先進水平還有很大的差距，主要體現(xiàn)在以下方面:1.設(shè)計、生產(chǎn)準(zhǔn)備周期長，反復(fù)工作環(huán)節(jié)多。我國船舶設(shè)計和生產(chǎn)部門剛剛脫離了手工繪圖的時代，企業(yè)內(nèi)部各部門采用的自己的系統(tǒng)時，往往沒有從全局出發(fā)，考慮不同系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換問題，這

5、就造成在實際生產(chǎn)中，不同部門之間無法直接使用計算機進行數(shù)據(jù)交換。面對這一問題，技術(shù)力量比較強的企業(yè)自己編制了復(fù)雜的轉(zhuǎn)換程序，而技術(shù)力量較弱的廠家只好采用手工輸入等原始手段，這大大降低了工作效率。2.管理組織不力，使得生產(chǎn)效率低下。由于歷史原因，我國管理水平大大落后于世界先進水平。在改革開放以后，各個企業(yè)對管理體制、分配方式做了大規(guī)模調(diào)整，企業(yè)徹底改變了原來吃“大鍋飯”的局面，但是，多年的積習(xí)不可能在一夜之間改變，我們在管理方法、手段方面