武鋼工業(yè)港散貨碼頭物流系統(tǒng)優(yōu)化研究.pdf

1、現(xiàn)代物流被認(rèn)為是降低資源消耗,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率之外的"第三利潤(rùn)源泉".它作為一種新的理念,一種先進(jìn)的運(yùn)營(yíng)組織方式、管理技術(shù)和最為經(jīng)濟(jì)的綜合服務(wù)模式,成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)之一.港口運(yùn)輸業(yè)作為服務(wù)領(lǐng)域中的重要環(huán)節(jié),在當(dāng)今物流業(yè)迅速發(fā)展的浪潮下,以開(kāi)展物流服務(wù)、滿足流通領(lǐng)域中全方位的物流需求,拓展自身利潤(rùn)來(lái)源、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和擴(kuò)大市場(chǎng)份額為主,因而更需要廣泛且合理的運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù).武鋼工業(yè)港原料碼頭是保證武鋼生產(chǎn)順利進(jìn)行的

2、重要環(huán)節(jié),隨著武鋼礦石需求量的大幅增加,武鋼工業(yè)港原料碼頭和堆場(chǎng)的利用率也逐步提高,但是原料堆場(chǎng)通過(guò)能力不足的矛盾也日益突出.堆場(chǎng)的貨位選擇,管理水平的高低等,都影響著船舶裝卸效率的高低和在港停時(shí)的長(zhǎng)短,進(jìn)而直接影響到武鋼工業(yè)港的生產(chǎn)效率和生產(chǎn)的正常運(yùn)行.本文研究的主要內(nèi)容有:首先,分析了武鋼工業(yè)港的生產(chǎn)現(xiàn)狀、物流系統(tǒng)的組成以及貨流的特點(diǎn),指出了工業(yè)港物流系統(tǒng)存在的問(wèn)題,提出了需要優(yōu)化的具體內(nèi)容;其次,根據(jù)港口物流優(yōu)化理論,選取對(duì)物流系