機(jī)車(chē)信號(hào)行車(chē)記錄儀的研究.pdf

1、隨著鐵路提速戰(zhàn)略的施行，列車(chē)運(yùn)行速度越來(lái)越快，機(jī)車(chē)信號(hào)的作用也就越來(lái)越重要。機(jī)車(chē)信號(hào)行車(chē)記錄儀能對(duì)地面軌道電路及車(chē)載機(jī)車(chē)信號(hào)系統(tǒng)的工作狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)、記錄，地面檢測(cè)系統(tǒng)能根據(jù)機(jī)車(chē)信號(hào)行車(chē)記錄儀的記錄數(shù)據(jù)判斷出地面軌道電路及機(jī)車(chē)信號(hào)主機(jī)的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)機(jī)車(chē)信號(hào)地面設(shè)備和車(chē)載設(shè)備的故障定位。
　　本文首先介紹了國(guó)內(nèi)外關(guān)于機(jī)車(chē)信號(hào)記錄儀研究的現(xiàn)狀，分析了機(jī)車(chē)信號(hào)記錄儀需要采集并記錄的數(shù)據(jù)，提出了機(jī)車(chē)信號(hào)記錄儀的主要功能是對(duì)機(jī)車(chē)信號(hào)運(yùn)行

2、過(guò)程中的有關(guān)動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行采集并用U盤(pán)作為記錄介質(zhì)進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄。在此基礎(chǔ)上，詳細(xì)闡述了機(jī)車(chē)信號(hào)記錄儀的總體設(shè)計(jì)方案，機(jī)車(chē)信號(hào)記錄儀系統(tǒng)主要由記錄儀主機(jī)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)兩大部分組成。
　　其次，本文詳細(xì)討論了機(jī)車(chē)信號(hào)記錄儀主機(jī)系統(tǒng)與數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的硬件電路的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。根據(jù)記錄儀主機(jī)系統(tǒng)需要采集的數(shù)據(jù)以及中央處理芯片TMS320F2812DSP的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了合理的感應(yīng)器線圈信號(hào)調(diào)理電路、RS-485總線接口電路、CAN總線接口電路、時(shí)

3、鐘電路以及開(kāi)關(guān)量轉(zhuǎn)換電路?；赨SB總線接口芯片CH375，設(shè)計(jì)了機(jī)車(chē)信號(hào)記錄儀數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，并詳細(xì)闡述了CH375與TMS320F2812之間的接口設(shè)計(jì)。
　　再次，本文詳細(xì)的討論了機(jī)車(chē)信號(hào)記錄儀系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)。文中詳細(xì)闡述了機(jī)車(chē)信號(hào)記錄儀數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方案的程序流程。根據(jù)記錄儀主機(jī)系統(tǒng)的功能，記錄儀主機(jī)系統(tǒng)的軟件采取了模塊化設(shè)計(jì)，針對(duì)具體的模塊進(jìn)行了詳細(xì)的編程分析說(shuō)明。本文基于CH375芯片的特點(diǎn)，通過(guò)編程實(shí)現(xiàn)了TMS320F281