不同應(yīng)力場(chǎng)軟弱圍巖連拱隧道力學(xué)性狀試驗(yàn)研究.pdf_第1頁(yè)
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1、在隧道開(kāi)挖問(wèn)題研究中，物理模擬能有效地模擬圍巖破壞過(guò)程中的非線性特征。本文根據(jù)模型材料選擇的一般原則，得到了可靠模擬軟弱圍巖的模型材料，并建立了軟弱圍巖的物理模型。 針對(duì)不同地應(yīng)力場(chǎng)下軟弱圍巖連拱隧道的關(guān)鍵問(wèn)題，試驗(yàn)設(shè)計(jì)的6個(gè)物理模型之側(cè)壓力系數(shù)分別為0.5、1.0和1.5。 選擇6組連拱隧道模型，分析在不同側(cè)壓力系數(shù)，隧道施工對(duì)其圍巖壓力分布的影響，揭示了洞周徑向壓力的松弛范圍與開(kāi)挖洞徑、不同側(cè)壓力系數(shù)和裸露時(shí)間的關(guān)系

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