基于振動的大跨度橋梁結構損傷識別研究.pdf

1、隨著科學技術和社會經濟的發(fā)展，大跨度橋梁結構健康監(jiān)測(SHM)已成為近年來的研究熱點。SHM主要是通過布置在結構上的傳感器，對結構工作狀況進行長期的在線監(jiān)測，獲得橋梁在運營狀態(tài)下的結構真實響應，并有效利用監(jiān)測信息反演結構的狀態(tài)，進而進行橋梁結構安全可靠性評估。大跨度橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)的研究涉及測試、分析及決策等多個學科，其理論核心為基于振動的損傷識別技術。本文以潤揚長江大橋斜拉橋為工程背景，以數值仿真和試驗為基礎，重點探討了結構損傷識別的

2、動力指紋類方法。 詳細介紹了利用頻率、振型、模態(tài)保證準則、柔度差陣、應變模態(tài)和曲率模態(tài)、模態(tài)應變能等方法進行結構損傷識別的理論基礎，以一簡支梁模型為算例，介紹了這幾種方法的識別過程與步驟，并對各種方法的識別效果、適用范圍和抗噪能力進行了探討。 對潤揚斜拉橋進行了數值仿真，模擬橋面損傷和斜拉索損傷，選取有代表性的若干種單損傷工況和多損傷工況，利用柔度差陣對角元指標、曲率模態(tài)改變指標和單元模態(tài)應變能改變指標三種指標進行損傷識