汽車前懸架裝配生產(chǎn)線的庫存控制和平衡研究.pdf

1、隨著“零庫存”的JIT生產(chǎn)模式的廣泛運用，多品種、小批量、訂單式的生產(chǎn)模式成為主流，供應(yīng)廠商如何合理充分的利用現(xiàn)有生產(chǎn)資源，達到生產(chǎn)效率高、成本低、準時供貨、快速響應(yīng)定單等目標，已成為了生產(chǎn)企業(yè)研究的主要問題。
　　 由于供應(yīng)鏈生產(chǎn)的復(fù)雜性，處于供應(yīng)鏈中的每個廠家都受到上下游的制約，所以為了滿足供應(yīng)鏈生產(chǎn)的節(jié)拍以及對突發(fā)情況的處理，使得每個企業(yè)都會設(shè)置一定的安全庫存。通過安全庫存的設(shè)置，既可滿足拉動式生產(chǎn)的需要，也可以應(yīng)對“零庫

2、存”模式所不能解決的突發(fā)情況。
　　 本文在對汽車前懸架裝配生產(chǎn)線調(diào)研的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)了生產(chǎn)線存在的問題：訂單的不確定性導(dǎo)致庫存量巨大且無法進行拉動；生產(chǎn)線裝配效率低下且節(jié)拍不同步。作者運用工業(yè)工程理論對問題進行分析，采用需求預(yù)測方法對產(chǎn)品訂單數(shù)據(jù)進行處理，并根據(jù)安全庫存理論對產(chǎn)品庫存進行控制。最后采用Moodie-Young算法對裝配生產(chǎn)線的工位進行平衡研究。通過大量的計算，明顯地改變了裝配生產(chǎn)線庫存量巨大、裝配效率低的突出問題