汽車前懸架裝配生產(chǎn)線的庫存控制和平衡研究.pdf

1、隨著“零庫存”的JIT生產(chǎn)模式的廣泛運(yùn)用，多品種、小批量、訂單式的生產(chǎn)模式成為主流，供應(yīng)廠商如何合理充分的利用現(xiàn)有生產(chǎn)資源，達(dá)到生產(chǎn)效率高、成本低、準(zhǔn)時(shí)供貨、快速響應(yīng)定單等目標(biāo)，已成為了生產(chǎn)企業(yè)研究的主要問題。
　　 由于供應(yīng)鏈生產(chǎn)的復(fù)雜性，處于供應(yīng)鏈中的每個(gè)廠家都受到上下游的制約，所以為了滿足供應(yīng)鏈生產(chǎn)的節(jié)拍以及對(duì)突發(fā)情況的處理，使得每個(gè)企業(yè)都會(huì)設(shè)置一定的安全庫存。通過安全庫存的設(shè)置，既可滿足拉動(dòng)式生產(chǎn)的需要，也可以應(yīng)對(duì)“零庫

2、存”模式所不能解決的突發(fā)情況。
　　 本文在對(duì)汽車前懸架裝配生產(chǎn)線調(diào)研的基礎(chǔ)上，發(fā)現(xiàn)了生產(chǎn)線存在的問題：訂單的不確定性導(dǎo)致庫存量巨大且無法進(jìn)行拉動(dòng)；生產(chǎn)線裝配效率低下且節(jié)拍不同步。作者運(yùn)用工業(yè)工程理論對(duì)問題進(jìn)行分析，采用需求預(yù)測(cè)方法對(duì)產(chǎn)品訂單數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并根據(jù)安全庫存理論對(duì)產(chǎn)品庫存進(jìn)行控制。最后采用Moodie-Young算法對(duì)裝配生產(chǎn)線的工位進(jìn)行平衡研究。通過大量的計(jì)算，明顯地改變了裝配生產(chǎn)線庫存量巨大、裝配效率低的突出問題