2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和現(xiàn)代社會環(huán)境意識的提高,汽車噪聲對環(huán)境的污染必將受到社會各界的關(guān)注和重視,汽車噪聲的防治已成為汽車工業(yè)的一個重要課題。
  汽車的噪聲來源有多種,人們通常認(rèn)為主要的噪音源有發(fā)動機和輪胎。隨著汽車噪音要求的標(biāo)準(zhǔn)越來越高,發(fā)動機和輪胎降噪技術(shù)有了長足的進(jìn)步,變速器是僅次于發(fā)動機和輪胎的主要噪音源,變速器的噪音顯得越來越突出。在基于傳統(tǒng)變速器設(shè)計的基礎(chǔ)上,變速器噪音研究越來越關(guān)鍵。噪聲的大小也間接反映了企業(yè)的設(shè)計和制

2、造水平,變速器的降噪也就成了企業(yè)的一個重要課題。因此,對變速器振動和噪聲產(chǎn)生的機理進(jìn)行分析,研究變速器降噪改進(jìn)方向,提出相應(yīng)的改進(jìn)措施和方案,從而實現(xiàn)變速器降噪和制造水平的提升,不僅具有很高的理論和應(yīng)用價值,而且可以推動企業(yè)的發(fā)展。
  本文對國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀和研究狀況進(jìn)行了了解分析,確定了論文研究目標(biāo)和內(nèi)容,首先對某重型變速器的結(jié)構(gòu)原理、齒輪嚙合的振動和噪聲機理進(jìn)行了分析,分析了變速器總成噪音形成主要是因為齒輪嚙合時產(chǎn)生力的變化

3、,通過齒輪、軸、軸承傳到殼體,通過殼體以噪聲的形式散發(fā)出去,為變速箱降噪提供了理論基礎(chǔ)。確定了變速器噪聲的主要來源零部件有齒輪和殼體等。
  在本文中,對實際變速器的振動的頻率特性進(jìn)行了理論分析,應(yīng)用萊爾浩福的臺架檢測設(shè)備,對實際生產(chǎn)的變速器振動及噪聲數(shù)據(jù)進(jìn)行了測量和收集。得到了實際的數(shù)據(jù)資料,為噪聲的改進(jìn)提供了分析和驗證的基礎(chǔ)。
  在本研究中,從齒輪和殼體兩個方面進(jìn)行了研究。在齒輪方面,對齒輪的設(shè)計參數(shù)、影響齒輪嚙合噪聲

4、的誤差進(jìn)行了分析,進(jìn)行了設(shè)計和加工優(yōu)化,主要對齒輪進(jìn)行了細(xì)高齒的優(yōu)化,提高重合度,優(yōu)化后的重合度達(dá)到2以上,對加工中齒輪齒形精度的工藝性進(jìn)行了提高。提高齒輪嚙合的平穩(wěn)性。在殼體方面,利用有限元工具對殼體模態(tài)進(jìn)行了分析,找到殼體主要的薄弱點,進(jìn)行了加筋強化。
  本文采取的主要降噪改進(jìn)措施有:提高了齒輪重合度,低檔齒輪的齒形制造精度提升、殼體薄弱點加筋等措施。通過噪音測試的結(jié)果來看,起到了降噪的作用,取得了效果。具有一定的應(yīng)用價值。

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