重型汽車(chē)電控式自動(dòng)變速器動(dòng)力系統(tǒng)的建模與仿真.pdf

1、為了縮短汽車(chē)自動(dòng)變速器的開(kāi)發(fā)周期，降低研發(fā)成本，本文以中國(guó)重汽公司的重型汽車(chē)斯太爾王的AMT動(dòng)力系統(tǒng)為研究背景，對(duì)其進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)建模和控制仿真分析。驗(yàn)證設(shè)計(jì)參數(shù)的正確性和可行性，并以此為基礎(chǔ)建立一套AMT動(dòng)力系統(tǒng)的虛擬仿真系統(tǒng)。 首先，通過(guò)對(duì)重型汽車(chē)自動(dòng)變速器動(dòng)力系統(tǒng)的詳細(xì)建模分析，根據(jù)自動(dòng)變速器各組成部件之間的關(guān)系，利用UG軟件建立了自動(dòng)變速器動(dòng)力系統(tǒng)的三維模型。隨后將其導(dǎo)入ADAMS軟件中，加入各項(xiàng)約束，對(duì)其進(jìn)行仿真分析。通

2、過(guò)這些仿真分析發(fā)現(xiàn)模型的錯(cuò)誤和不足之處，對(duì)其進(jìn)行修改和更正。最后，在模型基本正確的基礎(chǔ)下利用MATLAB/Simulink模塊建立自動(dòng)變速器動(dòng)力系統(tǒng)的物理模型。利用ADAMS/Controls模塊和MATLAB/Simulink模塊之間的接口，將物理模型和幾何模型結(jié)合起來(lái)，進(jìn)行聯(lián)合控制仿真分析，用來(lái)分析和驗(yàn)證自動(dòng)變速器動(dòng)力系統(tǒng)的各項(xiàng)設(shè)計(jì)參數(shù)的正確性及可行性。并且得到一套自動(dòng)變速器動(dòng)力系統(tǒng)的虛擬仿真控制系統(tǒng)，應(yīng)用于汽車(chē)起步和換檔等方面的控