逆變器柜體螺母凸焊工藝研究.pdf

1、重載機車運輸是現(xiàn)代世界鐵路在大宗、散裝貨物運輸領(lǐng)域所取得的最重要的技術(shù)成就，能節(jié)約能源和減少環(huán)境污染，對我國的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略具有深遠的意義。而作為機車牽引傳動系統(tǒng)的核心裝置，牽引逆變器直接影響著機車的安全性和穩(wěn)定性，也給箱體及配件制造提出了很高要求。本文以逆變器箱體中的螺母焊接生產(chǎn)作為研究背景，為了避免MAG焊和TIG點焊等的缺點，確定采用電阻凸焊的方法。對Q235A螺母與2mm厚熱軋09CuPCrNi-A耐大氣腐蝕鋼進行了電阻凸焊試驗

2、，獲得最優(yōu)工藝。通過對接頭性能研究及焊點的金相組織觀察，闡明了接頭性能影響因素及焊接接頭形成過程。
　　焊接參數(shù)不當(dāng)時，接頭中產(chǎn)生不完全熔合、螺母根部氧化嚴(yán)重發(fā)黑缺陷以及電極粘連和飛濺等問題，調(diào)節(jié)焊接參數(shù)和改變母材表面狀態(tài)可避免這類問題。焊接參數(shù)（焊接熱量Qw、焊接時間tw和焊接電極壓力Fw）以及母材表面狀態(tài)影響接頭強度。對焊接參數(shù)進行優(yōu)化獲得最佳工藝參數(shù)區(qū)間：去除母材表面氧化膜，焊接熱量Qw為56~62％，焊接時間tw為3~5周

3、波（cyc），焊接電極壓力Fw為0.14~0.17MPa。
　　由于電阻焊接快速加熱和冷卻的作用，焊點處生成了淬硬組織。焊點中心區(qū)域硬度最高，隨著與焊點中心距離的增加，硬度呈下降趨勢。焊接熱量 Qw和焊接時間 tw的增大會使焊點硬度升高。焊點的形成可分為三個階段：（a）焊接開始，凸點受到加熱溫度升高；（b）凸點熔化，熔化金屬在壓力作用下擠出，填充間隙；（c）在焊接電極壓力的作用下，原凸點位置與板材形成固相連接界面，填充間隙的熔化金