高墩橋墩頂位移現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的研發(fā).pdf_第1頁(yè)
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1、本文首先闡述了對(duì)向家坡立交橋Ⅳ匝道10號(hào)高墩頂端位移進(jìn)行監(jiān)測(cè)開(kāi)發(fā)一套現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的重要意義,分析了國(guó)內(nèi)外高墩位移監(jiān)測(cè)的各種手段,進(jìn)而提出了利用傾斜傳感器為手段進(jìn)行探索的優(yōu)點(diǎn)和可能性.在撓度力學(xué)模型的理論基礎(chǔ)下,推導(dǎo)了傾斜角度與橋墩位移的關(guān)系方程,為利用傾斜傳感器測(cè)量橋墩位移奠定了理論基礎(chǔ).根據(jù)監(jiān)測(cè)要求以及向家坡立交橋的具體環(huán)境,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行了總體的分析和設(shè)計(jì).整個(gè)系統(tǒng)采用了兩層監(jiān)控物理網(wǎng)絡(luò),利用了現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)和以太網(wǎng)絡(luò)技術(shù),為系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

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