基于元胞自動機(jī)的機(jī)非干擾特性研究.pdf

1、近年來隨著中國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，在機(jī)動車數(shù)量與日俱增的同時，非機(jī)動車的數(shù)量也在同步增長，道路上機(jī)動車與非機(jī)動車發(fā)生嚴(yán)重干擾，給道路的通行能力及交通安全提出了嚴(yán)峻考驗。特別是大城市，居民的電動助動車保有量及其占非機(jī)動車的比例均逐年增加，由于電動助動車具有速度快、易于行駛于機(jī)動車道上等特點，使得電動助動車成為城市道路上一個新的值得關(guān)注的交通方式。論文中提出了將傳統(tǒng)的非機(jī)動車分為兩個即相似又相異的交通方式，進(jìn)而來單獨研究電動助動車這一交通方式對道

2、路上機(jī)動車的各方面產(chǎn)生的影響。
　　論文首先通過綜合分析交通流理論及交通流模型，得出元胞自動機(jī)在微觀交通流領(lǐng)域應(yīng)用的優(yōu)勢，同時分析了機(jī)非干擾的特性，并研究了不同車輛對應(yīng)的尺寸、行駛速度以及電動助動車斷面流量占有率；隨后依據(jù)模型規(guī)則及假設(shè)條件建立了兩種基于元胞自動機(jī)的交通流模型，即機(jī)非完全隔離模型和機(jī)非劃線隔離模型；依據(jù)兩種元胞自動機(jī)模型，以電動助動車占非機(jī)動車比例為變量，仿真分析了電動助動車占比的變化對于機(jī)動車流量、平均行駛速度、