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1、箱形截面橋梁因其截面抗扭剛度大、受力性能好、適應(yīng)現(xiàn)代化施工等優(yōu)點,在各種橋梁中得到廣泛應(yīng)用。論文針對現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》(JTG D62-2004)中斜截面抗剪承載力計算公式主要適用于矩形、T形、I形等小型開口截面橋梁,沒有明確給出大型箱形截面橋梁的抗剪承載力計算公式,因而采用大型非線性有限元軟件對箱形橋梁的抗剪承載力進行研究。 以某6×70m簡支變連續(xù)梁橋為研究背景,并取其簡支狀態(tài)時的一跨作為研究對
2、象。根據(jù)國內(nèi)外已有的研究資料,變化影響箱形橋梁抗剪承載力的主要參數(shù):剪跨比、混凝土強度、配箍率、縱向鋼筋配筋率、腹板厚度、豎向預(yù)應(yīng)力筋配筋率,建立25片梁的有限元分析模型進行全過程受力數(shù)值分析,深入認(rèn)識箱形橋梁的剪切性能及破壞形態(tài),重點揭示箱形橋梁的抗剪機理及其隨主要影響參數(shù)的變化規(guī)律。全過程受力分析為箱形橋梁抗剪承載力影響因素分析及簡化計算方法提供了數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。 根據(jù)有限元模型計算結(jié)果,詳細(xì)分析剪跨比、配箍率、腹板厚度對箱形橋梁
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