曲線箱梁橋力學分析與設計研究.pdf

1、箱形截面曲線連續(xù)梁橋良好的外形不僅符合橋梁美學的要求,而且有利于汽車的高速行駛,尤其是獨柱支承曲線箱梁橋減小了橋梁基礎與地下建筑物之間的沖突、增加了橋下空間的可利用性、擴大了視野,成為現(xiàn)代公路與城市道路中一種重要的橋型,廣泛應用于高速公路及大型立體交叉橋梁工程中.由于采用平面模型無法計算曲線梁橋特有的彎扭耦合現(xiàn)象,因此,該文在大連理工大學黃才良教授編制的平面剛架有限元程序的基礎上,開發(fā)了空間剛架有限元分析程序和配套的縱向影響線計算程序及

2、車輛荷載動態(tài)加載程序,以方便曲線梁橋的研究.采用梁格法對曲線箱梁橋的受力特點進行分析和闡述,并對等高腹板和不等高腹板兩種截面形式的優(yōu)劣進行比較,得出了兩種截面形式各自的適用范圍.以曲線半徑、跨徑和跨數(shù)為參變量,對獨柱支承的曲線箱梁橋進行大量的計算,得到了方便設計參考的圖表和結論:恒載作用下,曲線箱梁橋的最大內力(彎矩)與同跨直線梁橋差別不大;活載作用下,曲線箱梁橋的最大內力(彎矩)差別與同跨直線梁橋差別隨著梁長的增長而增大;最后,得出了