全風(fēng)化花崗巖道路邊坡工程設(shè)計(jì)研究.pdf

1、本文在福建地區(qū)大量全風(fēng)化花崗巖路塹邊坡工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上，對(duì)全風(fēng)化花崗巖邊坡的穩(wěn)定性分析及工程防治進(jìn)行研究。本文的主要研究?jī)?nèi)容為： 在大量邊坡工程實(shí)踐的基礎(chǔ)上，廣泛收集有關(guān)地形、地質(zhì)及環(huán)境背景資料，以全風(fēng)化花崗巖路塹邊坡工程為研究對(duì)象，對(duì)其進(jìn)行巖土工程模式研究和分類(lèi)。 分析不同巖土工程模式的變形破壞機(jī)制，提出其邊坡坡形、坡率設(shè)計(jì)原則和方法。 根據(jù)其邊坡穩(wěn)定性分析計(jì)算成果，針對(duì)不同的巖土工程模式提出相應(yīng)的防護(hù)加固工程

2、對(duì)策。 以漳龍高速公路、邵三高速公路、京福高速公路為背景，對(duì)全風(fēng)化花崗巖路塹邊坡的分析計(jì)算模式進(jìn)行驗(yàn)證。 最后針對(duì)全風(fēng)化花崗巖邊坡的特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)一套適用的計(jì)算軟件。通過(guò)研究采用本文所提出的分析計(jì)算模式對(duì)全風(fēng)化花崗巖路塹邊坡進(jìn)行穩(wěn)定性分析計(jì)算及工程防治，比用純土質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性分析計(jì)算理論要合理。 將全風(fēng)化花崗巖路塹邊坡的分析計(jì)算模式應(yīng)用于漳龍高速公路、邵三高速公路、京福高速公路，對(duì)其進(jìn)行穩(wěn)定性分析，其分析結(jié)果更符合工