車輛身份自動識別系統(tǒng)在交通信息采集中的應用研究.pdf

1、車輛身份自動識別技術是一種新型的交通信息采集技術，可用于獲得路段的行程延誤、行程時間和平均行程速度等交通信息，在交通管理、交通控制、車輛誘導和交通信息服務等領域具有廣泛的應用前景。 論文首先介紹了車輛身份自動識別技術的概念、識別方式分類及在交通信息采集中的應用，并對北京市現有交通信息采集系統(tǒng)的情況進行分析，重點介紹了以車牌自動識別為核心技術的行程時間檢測系統(tǒng)的情況。 針對目前北京市行程時間檢測系統(tǒng)采集信息有限的缺陷，作為

2、對現有系統(tǒng)功能的補充，論文通過借鑒人工牌照法采集行程延誤的原理，大膽地提出了應用車輛牌照自動識別技術采集行程延誤的理論和方法，對系統(tǒng)檢測原理、信息采集點布局的優(yōu)化設計和數據處理算法進行了詳細闡述。針對現有行程時間檢測系統(tǒng)只能檢測直行車道數據的不足，論文提出了分方向采集數據的思路，并對信息采集點的布局進行了優(yōu)化設計。在行程延誤的計算中，暢行行駛時間的確定對計算結果有著重要的影響，由于目前對于車輛暢行狀態(tài)的界定尚無定論，本文在對以往研究成果

3、分析的基礎上，界定了適合本文的車輛暢行速度，同時提出了基于車輛運行軌跡的路段長度的計算方法，由于這種方法是基于地理信息系統(tǒng)來實現的，文章還基于地理信息系統(tǒng)設計了適用于行程延誤采集的數據結構。在行程延誤算法的研究中，文章在對相鄰節(jié)點間行程延誤計算的基礎上，提出了面向路網的行程延誤計算方法。此外，考慮到車輛牌照自動識別系統(tǒng)識別準確率和匹配率的影響，系統(tǒng)識別的數據中必然會存在一些異常數據，文章還對異常數據處理的方法進行了闡述。在理論研究的基礎