基于RFID的車輛自動識別系統(tǒng)信息采集基站的研究與設(shè)計.pdf

1、射頻識別技術(shù)是一項新興的非接觸的自動識別技術(shù)，與其它自動識別技術(shù)相比，該技術(shù)具有識別距離遠(yuǎn)、速度快以及抗干擾能力強等優(yōu)點。本文所設(shè)計的車輛自動識別系統(tǒng)中的信息采集基站就是利用該技術(shù)來實現(xiàn)對車輛身份的自動識別與信息采集。該方法彌補了傳統(tǒng)車輛信息采集中的許多缺陷，方便了對車輛的管理，適應(yīng)了智能交通系統(tǒng)發(fā)展的需要。 本文首先對射頻識別系統(tǒng)的組成及原理等方面進(jìn)行了分析和研究，尤其是對本系統(tǒng)所采用的超高頻遠(yuǎn)距離射頻識別系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

2、其次是對系統(tǒng)方案和基站的硬件實現(xiàn)進(jìn)行了分析設(shè)計。基站硬件部分主要包括車輛檢測設(shè)備、射頻識別設(shè)備以及基站控制器三部分，主要從設(shè)備的選型、安裝和測試等方面進(jìn)行了詳細(xì)介紹。其中汽車電子識別標(biāo)簽的改進(jìn)降低了標(biāo)簽成本，數(shù)據(jù)采集卡的多輸出接口電路板可以連接道閘、紅綠燈等多種外設(shè)，方便了系統(tǒng)功能的擴展。最后進(jìn)行了系統(tǒng)的軟件設(shè)計。軟件部分由基站運行控制系統(tǒng)和基站監(jiān)控與通訊系統(tǒng)兩個應(yīng)用程序構(gòu)成。基站運行控制系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)控制基站外設(shè)進(jìn)行車輛檢測和識別，存儲

3、采集信息，并在基站設(shè)備出現(xiàn)故障時記錄相應(yīng)的錯誤日志信息?；颈O(jiān)控與通訊系統(tǒng)是基站運行控制系統(tǒng)的守護(hù)進(jìn)程，其主要功能是啟動并監(jiān)控運行控制系統(tǒng)的運行狀態(tài)，在發(fā)現(xiàn)運行控制系統(tǒng)出現(xiàn)異常時重新啟動它并向后臺數(shù)據(jù)中心匯報錯誤信息。在本系統(tǒng)中采用面向?qū)ο蠛投嗑€程的設(shè)計方法對兩個應(yīng)用程序的各個模塊的功能和程序流程進(jìn)行了設(shè)計。層次化和模塊化的設(shè)計使得本系統(tǒng)的軟件功能便于擴展。 本文所設(shè)計的車輛信息采集基站實現(xiàn)了車輛高速行駛狀態(tài)下的信息采集，經(jīng)過長