西南交通網絡教育線路工程主觀題答案-

1、1四、主觀題(共6道小題)21.試分析作用在軌道上的力及其組成。答：（1）豎向力：靜輪載和附加動壓力；（2）橫向水平力：直線軌道列車蛇行運動產生的橫向力和軌向不平順導致的車輪橫向沖擊力；曲線軌道的車輪導向力和未被平衡的離心力。（3）縱向水平力：主要有列車起動、制動產生的縱向水平力，坡道上重力的水平分力，爬行力和溫度力。22.繪圖示意轍叉的組成。23.簡述軌道靜態(tài)檢測的主要項目。答：（1）線路幾何形位檢測項目：軌距（含曲線軌距加寬）、水平

2、（含超高、扭曲或三角坑）、軌向（含曲線圓順度）、高低及軌底坡。（2）道岔幾何形位檢測項目：道岔各部分軌距、水平、高低、導曲線支距、尖軌與基本軌的密貼程度等。24.簡述緩坡地段的含義及其定線要點。答：緩坡地段：采用的最大坡度大于平均自然縱坡，線路不受高程障礙限制的地段稱為緩坡地段。定線要點：（1）盡早繞避前方的障礙，力求減小偏角，并使曲線交點正對主要障礙物；（2）設置曲線應有理由，并盡量采用大半徑（3）坡段長度最好不小于列車長度，應盡量采

3、用無害坡度；（4）力爭減少總的拔起高度，且不導致線路延長；（5）車站的設置應不偏離線路的短直方向，并爭取把車站設在凸形地段。25.已知鋪設60kgm鋼軌（鋼軌的截面積F＝7745mm2，彈性模量E＝2.13105Mpa）的無縫線路區(qū)段內某長軌條的長度為2000m，接頭阻力為510kN，道床縱向阻力為9.1Nmm，該軌條實際鋪軌溫度為20℃，最低軌溫為－20.0℃。要求：（1）計算接頭阻力能阻止鋼軌伸縮的軌溫變化幅度（保留一位小數(shù)）。（2

4、）計算伸縮區(qū)長度（進為50～100m且為25m的整倍數(shù)）。（3）繪出降溫時的基本溫度力圖示意圖。答：321.簡述軌道結構豎向靜力計算的基本假設。答：（1）軌道和機車車輛均處于正常良好狀態(tài)，符合鐵路技術管理規(guī)程和有關的技術標準。（2）鋼軌視為支承在彈性基礎上的等截面無限長梁；軌枕視為支承在連續(xù)彈性基礎上的短梁?；A或支座的沉落值與它所受的壓力成正比。（3）輪載作用在鋼軌的對稱面上，而且兩股鋼軌上荷載相等；基礎剛度均勻且對稱于軌道中心線。不

5、考慮軌道本身的自重。（4）（4）不考慮軌道本身的自重。（1分）評分標準：各要點回答不完整時酌情給0.5～1.5分。22.繪圖示意普通單開道岔的組成。答：23.簡述軌道動態(tài)檢測的主要項目。答：我國XGJ－1準高速軌檢車可檢測的主要項目包括：左右軌的前后高低、軌向、水平、軌面不平順，水平，曲線外軌超高、曲線半徑軌距，線路扭曲，車體水平、垂直振動加速度，左右軸箱垂直振動加速度等。24.簡述緊坡地段的含義及其定線要點。答：緊坡地段：采用的最大坡