直流充電機水冷散熱對相關參數(shù)影響研究.pdf

1、電動汽車具有對環(huán)境污染低、噪音小、節(jié)能等優(yōu)點，是未來汽車市場發(fā)展的主導方向，為電動汽車提供能量的充電機是其必不可少的配置。充電機通常要采取必要的散熱措施，散熱器的采用會產(chǎn)生寄生效應，引起電磁干擾。文中以電動汽車充電機水冷散熱為例，采取三種措施抑制寄生效應，綜合考慮這些措施對散熱器散熱能力的影響，為優(yōu)化散熱器性能提供重要的參考意義。
　　首先對充電機功率模塊的損耗進行了分析。充電機工作頻率比較高，輸出功率比較大，產(chǎn)生的功率損耗也比較

2、大。這些損耗轉換成熱量，引起充電機系統(tǒng)內部溫度上升。溫升過高不僅對系統(tǒng)性能產(chǎn)生影響，還會縮減其壽命。對熱量的主要來源部分IGBT模塊損耗進行公式計算，并將溫度對損耗的影響進行修正，為后面第4章和第5章進行溫度仿真奠定基礎。根據(jù)熱量傳遞路徑得出熱量等效電路圖，得出各處由功率損耗引起的結溫計算公式。
　　其次對散熱器引起的寄生電容進行介紹，闡述了寄生效應引起的危害，求出通過該寄生電容傳播的共模電流。采取在導熱硅脂中插入銅屏蔽層、改變散

3、熱器結構、增加導熱硅脂厚度三種抑制寄生效應的措施，并且利用ANSYS Maxwell計算出寄生電容數(shù)值，得出寄生電容的寄生阻抗頻率特性。
　　再次為考慮這些措施對散熱器散熱能力產(chǎn)生的影響，在ANSYS Icepak中搭建簡化水冷散熱器模型，通過模型建立、網(wǎng)格劃分、求解與后處理等步驟計算出溫度分布云圖。并且仿真出不同環(huán)境溫度、不同入水口水流速、不同冷卻劑介質、不同入水口水溫這些因素對散熱器散熱性能的影響。
　　最后對三種為抑制