直流充電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，如汽油機(jī)和柴油機(jī)，其能量轉(zhuǎn)換效率約為30％-40%，而電動(dòng)機(jī)，其能量轉(zhuǎn)換效率可以達(dá)到90%或者更高。因此，電動(dòng)汽車的動(dòng)力源，其能量轉(zhuǎn)換效率，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于現(xiàn)有的，以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的汽車。未來的能源供給，將要面對(duì)油價(jià)上漲，石油資源枯竭，在這種情況下，電能顯然是一種更好的選擇，因此，大力發(fā)展電動(dòng)汽車是我國應(yīng)對(duì)石油資源短缺的抉擇。
　　影響電動(dòng)汽車普及的問題之一就是高效的電動(dòng)汽車直流充電機(jī)（以下簡(jiǎn)稱直流充電機(jī)），而直流充電機(jī)充電

2、監(jiān)控系統(tǒng)，作為直流充電機(jī)的一個(gè)重要的子系統(tǒng)，在電能計(jì)量與計(jì)費(fèi)，人機(jī)交互，直流充電機(jī)的安全監(jiān)控，遠(yuǎn)程通信方面起到了重要的作用。
　　本文根據(jù)需求，設(shè)計(jì)了以基于片上可編程系統(tǒng)為控制核心的處理器模塊，具有電能計(jì)量計(jì)價(jià)功能，具有基于液晶觸摸屏的人機(jī)交互界面，具有通信功能，以及安全監(jiān)控模塊的電動(dòng)汽車直流充電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，工作內(nèi)容如下：
　　1.基于片上可編程系統(tǒng)的控制核心板的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。首先介紹了控制核心板的硬件組成與設(shè)計(jì)，然后介紹了S

3、OPC系統(tǒng)的構(gòu)建，最后介紹了時(shí)序約束與分析。
　　2.電能計(jì)量原理介紹與計(jì)量計(jì)價(jià)模塊的設(shè)計(jì)。分析了電能計(jì)量原理，并結(jié)合理論確定了模塊的器件選型，電路設(shè)計(jì)，以及驅(qū)動(dòng)軟件的設(shè)計(jì)。
　　3.安全監(jiān)控單元的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。安全監(jiān)控單元具有溫度監(jiān)控，電壓，電流監(jiān)控功能，分別實(shí)現(xiàn)了充電機(jī)的過熱保護(hù)，過壓/欠壓保護(hù)，過流/欠流保護(hù)。
　　4.通信模塊的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。在本文中，為直流充電機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)了三個(gè)通信模塊，其中本地通信模塊實(shí)現(xiàn)了監(jiān)