基于互聯(lián)網(wǎng)及二維碼識(shí)別技術(shù)的公路小型橋梁技術(shù)狀況評(píng)定系統(tǒng)研究.pdf_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè),還剩76頁(yè)未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、近幾十年我國(guó)交通的快速發(fā)展,橋梁事業(yè)的建設(shè)到達(dá)空前規(guī)模,逐步跨入橋梁養(yǎng)護(hù)階段,橋梁的檢測(cè)也隨之變得越來(lái)越重要。目前,我國(guó)橋梁檢測(cè)主要存在檢測(cè)工作量大、效率低及單座橋梁的重復(fù)檢差異大等問(wèn)題。同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)及二維碼技術(shù)已滲透到社會(huì)生活的各個(gè)方面,互聯(lián)網(wǎng)具有信息量大、信息傳遞速度快、實(shí)時(shí)交互性強(qiáng)等特點(diǎn)。二維碼技術(shù)具有容量大、可加密性強(qiáng)、信息傳遞性廣等特點(diǎn)。因此,研發(fā)一套公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定系統(tǒng),將互聯(lián)網(wǎng)及二維碼技術(shù)嵌入之中,使之在信息傳遞的方面,

2、更加高效快捷。
  本文在公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定體系基礎(chǔ)上編寫公路小型橋梁技術(shù)狀況評(píng)定系統(tǒng),結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)及二維碼技術(shù),實(shí)現(xiàn)橋梁技術(shù)狀況快速評(píng)定,通過(guò)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中橋梁信息的存儲(chǔ),為單座橋梁的二次檢測(cè)提供數(shù)據(jù)依據(jù),突出橋梁檢測(cè)重點(diǎn),在現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)時(shí)及時(shí)調(diào)取原有橋梁數(shù)據(jù)形成參照。
  論文主要研究主要成果有:
 ?。?)根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行養(yǎng)護(hù)規(guī)范,構(gòu)建公路橋梁得技術(shù)狀況評(píng)定體系,并將之作為公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定系統(tǒng)研發(fā)的理論基礎(chǔ)。
 

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論