考慮邊坡效應(yīng)的橋梁樁基礎(chǔ)力學行為的理論與試驗研究.pdf

1、隨著我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，為滿足人們對交通運輸快速、便捷的要求，更多的高速鐵路和高速公路以隧道和高架橋的形式穿越，致使橋梁樁基礎(chǔ)難免修建在黃土邊坡上。此時，由于樁基受邊坡作用的影響表現(xiàn)出了不同于平地樁的作用，兼有主動樁和被動樁的特性，用平地樁基的理論和經(jīng)驗已經(jīng)不適用于邊坡上的樁基。本文結(jié)合中國鐵路總公司科技開發(fā)計劃課題“西北地區(qū)黃土邊坡上高速鐵路橋梁群樁基礎(chǔ)的力學行為與設(shè)計理論研究（2012G013-H）”，對考慮邊坡影響的樁基的承

2、載機理和受力特點進行了系統(tǒng)分析，主要在以下幾個方面進行了研究：
　　（1）對潛在滑坡推力的研究借鑒了抗滑樁中研究方法，按照國內(nèi)外研究的有益結(jié)果，選擇了黃土邊坡上土推力的合理分布模式。
　　（2）以平地受力樁為基礎(chǔ)，考慮邊坡效應(yīng)的作用，對黃土邊坡上的橋梁樁基進行了受力分析，得到邊坡上考慮邊坡效應(yīng)的橋梁樁基受力微分方程，應(yīng)用有限差分解對微分方程進行了求解。
　?。?）對考慮邊坡效應(yīng)的影響因素進行了分析，分別考慮了不同滑坡推