水泥穩(wěn)定級配碎石基床結(jié)構(gòu)的動力特性分析.pdf

1、本文進行了擊實試驗、無側(cè)限試驗和滲透試驗，從水泥穩(wěn)定級配碎石的無側(cè)限強度、彈性模量和滲透性三方面，提出水泥含量為3％的水泥穩(wěn)定級配碎石能夠滿足基床表層材料要求。水泥穩(wěn)定級配碎石基床、級配碎石基床等三組足尺動態(tài)模型試驗?zāi)M了實際荷載條件下基床的動態(tài)特性，分析測試的路基動應(yīng)力、動變形和加速度，得出了不同基床結(jié)構(gòu)形式下動應(yīng)力、動位移的分布規(guī)律和累積永久變形隨加載次數(shù)的變化規(guī)律。采用空間動態(tài)有限元方法對基床表層或基床底層不同組合工況情況下動應(yīng)力

2、、動位移的分布進行了分析，得到了路基動應(yīng)力、動位移隨基床表層、基床底層K30值變化的規(guī)律。綜合對比室內(nèi)模型動態(tài)試驗、有限元分析和現(xiàn)場行車試驗結(jié)果，水泥穩(wěn)定級配碎石基床提高了基床的剛度，能夠大幅度降低基床表層的動變形，減少基床結(jié)構(gòu)的永久變形，增強軌道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，表現(xiàn)出良好的動態(tài)特性。從而證明，水泥穩(wěn)定級配碎石基床結(jié)構(gòu)型式是可行的和可靠的。本文研究結(jié)論在遂渝鐵路紅層軟巖地區(qū)基床表層設(shè)計和施工中得到了應(yīng)用，對今后類似地區(qū)鐵路路基修建有重要的