多層立交隧道節(jié)點(diǎn)振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)研究.pdf

1、目前現(xiàn)有的關(guān)于地下結(jié)構(gòu)抗震的理論和研究中主要是針對(duì)規(guī)則結(jié)構(gòu)進(jìn)行的，對(duì)于工程中出現(xiàn)的淺埋和復(fù)雜結(jié)構(gòu)的研究則較少。南京市江東北路定淮門大街節(jié)點(diǎn)改造工程作為城市地下立交工程，本工程在國(guó)內(nèi)外首次采用了主線雙層、匝道雙層的交叉設(shè)計(jì)。本文以工程中出現(xiàn)的雙層隧道與雙層匝道組成的交叉節(jié)點(diǎn)為研究對(duì)象，設(shè)計(jì)并完成的復(fù)雜節(jié)點(diǎn)的振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)，研究淺埋復(fù)雜結(jié)構(gòu)在地震過程中的地震反應(yīng)。
　　首先本文論述了研究地下結(jié)構(gòu)震動(dòng)響應(yīng)的研究意義;介紹了地下結(jié)構(gòu)常見的震害

2、類型以及地下結(jié)構(gòu)模型試驗(yàn)研究方法:離心機(jī)試驗(yàn)、振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn);介紹了模型試驗(yàn)的相似設(shè)計(jì)理論，根據(jù)模型結(jié)構(gòu)和模型土兩種不同材料分別推導(dǎo)出不同的相似比例關(guān)系。
　　針對(duì)振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)的方案、準(zhǔn)備和設(shè)計(jì)過程，系統(tǒng)研究了淺埋結(jié)構(gòu)振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)技術(shù)，包括模型相似比的確定、模型土箱的選擇、結(jié)構(gòu)模型制作、模型土的制作、傳感器的布置方案及儀器埋設(shè)等相關(guān)問題。進(jìn)行振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)獲得模型試驗(yàn)數(shù)據(jù)，分別從土體加速度傳播規(guī)律、結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性、加速度時(shí)程、模型結(jié)構(gòu)應(yīng)變變化、

3、伸縮縫處相對(duì)位移等方面進(jìn)行分析，獲得淺埋復(fù)雜地下結(jié)構(gòu)在加速度傳播、應(yīng)變變化等方面的規(guī)律性認(rèn)識(shí)。
　　得到的主要結(jié)論有:(1)地下結(jié)構(gòu)的存在會(huì)改變地震波在土體的傳播規(guī)律，增大結(jié)構(gòu)周圍一定范圍的土體加速度反應(yīng)峰值。(2)由于地下連續(xù)墻的存在，保證了結(jié)構(gòu)同周圍土體的連續(xù)運(yùn)動(dòng)，在一般地震動(dòng)作用下，結(jié)構(gòu)頂部和底部的峰值加速同周圍土體的峰值加速度差別較小，略小于周圍土體的峰值加速度;在700gal以上的強(qiáng)震作用下，頂板由于受到的地連墻的約束作

4、用較小，在跟隨周圍土體作受迫運(yùn)動(dòng)的同時(shí)又受自身慣性力的影響，結(jié)構(gòu)頂部的峰值加速度略大于周圍土體的峰值加速度。(3)在水平向地震動(dòng)作用下，地下結(jié)構(gòu)的地震響應(yīng)是由結(jié)構(gòu)周圍土體控制的，結(jié)構(gòu)隨著周圍土體發(fā)生剪切變形，因此，應(yīng)變主要集中在側(cè)墻與樓板相交處。結(jié)構(gòu)中板是所有構(gòu)件中剛度最弱處，故結(jié)構(gòu)中板的應(yīng)變反應(yīng)明顯大于其它部位。在300gal地震作用下該處出現(xiàn)損傷。(4)對(duì)于淺埋隧道結(jié)構(gòu)，強(qiáng)震作用下，地下結(jié)構(gòu)有上浮趨勢(shì)，可能會(huì)對(duì)地基土上部的道路、房屋