蘭新鐵路柳樹(shù)泉至十三間房段改造工程研究.pdf

1、該文針對(duì)"蘭新鐵路柳樹(shù)泉至十三間房段改造"項(xiàng)目可行性開(kāi)展研究.研究工作主要包括:調(diào)查收集既有鐵路沿線和影響區(qū)域內(nèi)主要社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征等情況,分析它在路網(wǎng)中的地位和作用等信息,研究其現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),選擇科學(xué)合理的方法對(duì)該段鐵路近、遠(yuǎn)期客貨運(yùn)量和流向作出預(yù)測(cè).收集整理既有鐵路的技術(shù)條件、運(yùn)營(yíng)特征,分析影響其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的主要因素.結(jié)合運(yùn)量預(yù)測(cè)和國(guó)家地區(qū)發(fā)展規(guī)劃,提出項(xiàng)目建設(shè)的必要性并確定合理的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn).針對(duì)既有鐵路存在的薄弱環(huán)節(jié),分別就蘭新線通

2、過(guò)風(fēng)口地段的鐵路防風(fēng)、小半徑曲線改造提出改建方案.通過(guò)方案比選確定推薦方案.通過(guò)對(duì)推薦方案的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià),為項(xiàng)目決策的提供經(jīng)濟(jì)依據(jù).該次研究表明:該段線路改造后可節(jié)省旅客列車(chē)較多的走行時(shí)間,與現(xiàn)狀相比,上、下行可分別節(jié)省運(yùn)行時(shí)分34.2min、33.7min,有很好的社會(huì)效益.同時(shí)可以徹底解決大風(fēng)災(zāi)害對(duì)該段鐵路運(yùn)輸安全暢通的危害.該次研究成果已運(yùn)用到"蘭新鐵路柳樹(shù)泉至十三間房段防風(fēng)提速改造工程"中,該工程已在2003年底竣工.運(yùn)用實(shí)踐表明該