蘭新鐵路柳樹泉至十三間房段改造工程研究.pdf

1、該文針對"蘭新鐵路柳樹泉至十三間房段改造"項目可行性開展研究.研究工作主要包括:調(diào)查收集既有鐵路沿線和影響區(qū)域內(nèi)主要社會經(jīng)濟(jì)特征等情況,分析它在路網(wǎng)中的地位和作用等信息,研究其現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢,選擇科學(xué)合理的方法對該段鐵路近、遠(yuǎn)期客貨運量和流向作出預(yù)測.收集整理既有鐵路的技術(shù)條件、運營特征,分析影響其長遠(yuǎn)發(fā)展的主要因素.結(jié)合運量預(yù)測和國家地區(qū)發(fā)展規(guī)劃,提出項目建設(shè)的必要性并確定合理的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn).針對既有鐵路存在的薄弱環(huán)節(jié),分別就蘭新線通

2、過風(fēng)口地段的鐵路防風(fēng)、小半徑曲線改造提出改建方案.通過方案比選確定推薦方案.通過對推薦方案的經(jīng)濟(jì)評價,為項目決策的提供經(jīng)濟(jì)依據(jù).該次研究表明:該段線路改造后可節(jié)省旅客列車較多的走行時間,與現(xiàn)狀相比,上、下行可分別節(jié)省運行時分34.2min、33.7min,有很好的社會效益.同時可以徹底解決大風(fēng)災(zāi)害對該段鐵路運輸安全暢通的危害.該次研究成果已運用到"蘭新鐵路柳樹泉至十三間房段防風(fēng)提速改造工程"中,該工程已在2003年底竣工.運用實踐表明該