碩士、工程碩士開題報(bào)告模板

1、開題報(bào)告公路勘察中的公路勘察中的GPS高程擬合研究高程擬合研究姓名：層次：碩士研究生年級：級指導(dǎo)教師：張建軍學(xué)科專業(yè)：測繪工程撰寫日期：2011年10月二○一一年十月信息工程大學(xué)測繪學(xué)院上的高程異常值。重力法的出發(fā)點(diǎn)是利用計(jì)算點(diǎn)附近的地面重力測量資料求解大地水準(zhǔn)面的非線性變化部分，應(yīng)用中通常需結(jié)合地形數(shù)字模型和地球重力場模型數(shù)據(jù)，以反映地形起伏的影響和大地水準(zhǔn)面的長、短波特性。對于一般工程單位而言，無法獲得必要的重力數(shù)據(jù)，故重力方法難于

2、普及。本文主要研究從幾何觀點(diǎn)出發(fā)推求高程異常以及正常高的方法，此類方法的基本思想如下：假設(shè)在測區(qū)內(nèi)有若干個(gè)既進(jìn)行了GPS測量又聯(lián)測了水準(zhǔn)高程的GPS點(diǎn)(這樣的點(diǎn)稱為水準(zhǔn)重合點(diǎn)，后面簡稱其為已知點(diǎn))，那么可以利用大地高和水準(zhǔn)高之間的關(guān)系，推算出各水準(zhǔn)重合點(diǎn)上的高程異常，利用這些離散點(diǎn)上的異常值，可以擬合出測區(qū)所在局部區(qū)域的似大地水準(zhǔn)面，進(jìn)而可以內(nèi)插出未知點(diǎn)上的高程異常，實(shí)現(xiàn)橢球高向正常高的轉(zhuǎn)換。四、主要研究內(nèi)容四、主要研究內(nèi)容1.在閱讀文

3、獻(xiàn)資料的基礎(chǔ)上，對GPS技術(shù)及高程轉(zhuǎn)換的現(xiàn)狀及發(fā)展進(jìn)行綜述。2.根據(jù)GPS高程轉(zhuǎn)換的過程，對影響其精度的誤差源進(jìn)行了分析，如測量誤差、模型誤差等。3.采用穩(wěn)健估計(jì)的方法，對GPS高程數(shù)據(jù)的篩選預(yù)處理工作進(jìn)行了分析，提高了高程擬合的可靠性。4.對GPS高程擬合的方法進(jìn)行了細(xì)致的分析和研究。本文就加權(quán)平均模型、平面函數(shù)、曲面函數(shù)、多面函數(shù)、單參數(shù)BP算法、正交函數(shù)法和球冠諧模型法等幾種函數(shù)模型進(jìn)行了分析研究，并得出有效結(jié)論。五、研究難點(diǎn)與重

4、點(diǎn)五、研究難點(diǎn)與重點(diǎn)1對擬合模型分析的基礎(chǔ)上，提出了本文的研究目標(biāo)：尋找公路勘察中帶狀區(qū)域高程擬合的優(yōu)選模型，從而提高公路勘察中GPS高程擬合的精度和可靠性。2采用穩(wěn)健估計(jì)的方法，對GPS高程數(shù)據(jù)的篩選預(yù)處理工作進(jìn)行了分析，提高了高程擬合的可靠性。3根據(jù)公路GPS控制網(wǎng)的帶狀區(qū)域的特征，詳細(xì)介紹了基于正交函數(shù)基的改進(jìn)多項(xiàng)式擬合模型，并簡單介紹了帶狀區(qū)域的動(dòng)態(tài)擬合的方法。最后，給出了GPS高程擬合的精度的評價(jià)指標(biāo)。六、軟、硬件環(huán)境六、軟、