CRH380系高寒車型動車組轉(zhuǎn)向架動應(yīng)力跟蹤試驗研究.pdf

1、現(xiàn)階段，隨著鐵路技術(shù)的高速發(fā)展，高速動車組列車已經(jīng)在我國大部分區(qū)域的主干線路上運(yùn)營。更高的普及率對鐵路安全提出了更高的要求，所以，動車組的穩(wěn)定性是日常運(yùn)輸安全和效率的基本要求。而高速動車組轉(zhuǎn)向架是動車組系統(tǒng)部件中最重要部件之一，其運(yùn)行狀況直接影響到車輛動力學(xué)性能，行車安全和運(yùn)行質(zhì)量。轉(zhuǎn)向架負(fù)責(zé)傳遞車體和輪對的各種載荷，所以轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)疲勞破壞一直是設(shè)計者和運(yùn)營者所重點(diǎn)關(guān)注的問題。
　　考慮到東北低溫地區(qū)，高速動車組的性能受的溫度影

2、響會產(chǎn)生差異，對長春客車廠生產(chǎn)的CRH380系列高寒車CRH380B6246列進(jìn)行為期2年的追蹤試驗，以獲得車輛的損傷和周期性鏇修帶來的應(yīng)力變化。
　　為了能夠?qū)榆嚱M焊接構(gòu)架的壽命進(jìn)行評估，通過應(yīng)變片測試法獲得結(jié)構(gòu)測點(diǎn)應(yīng)力時間歷程，并結(jié)合實際路況和運(yùn)營速度，進(jìn)行損傷分析。對試驗數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，得到以下內(nèi)容:
　　1)隨運(yùn)營里程增加，高速列車各重點(diǎn)部位動應(yīng)力的變化趨勢。
　　2)高速列車在運(yùn)營過程中，輪對鏇修對動應(yīng)力變化