船舶油水分離器運行狀態(tài)遠程監(jiān)控系統(tǒng)的設計與實現(xiàn).pdf

1、隨著航運在國際貿易中發(fā)揮的作用愈加明顯，船舶數(shù)量和噸位在不斷增加，船舶防污染也日益受到人們的重視。船舶在營運過程中會產生含油污水，艙底水是船舶含油污水的主要來源。通常，營運船舶會使用油水分離器來處理艙底水，處理后的艙底水達到排放標準后在合法區(qū)域排出舷外。經過調研與查閱相關資料發(fā)現(xiàn)，當前艙底水不經過油水分離器處理而直接排放的行為時有發(fā)生，如不對其進行有效監(jiān)管，會對海洋和內河環(huán)境造成嚴重污染。因此，研究一套能有效監(jiān)管艙底水排放行為的油水分離

2、器遠程監(jiān)控系統(tǒng)，具有十分重要的理論意義和實用價值。
　　本文提出了一套船舶油水分離器運行狀態(tài)遠程監(jiān)控系統(tǒng)，能有效提升海事部門對船舶油水分離器監(jiān)管的智能化和信息化水平。本文主要研究內容如下：
　　1）提出了一套油水分離器遠程監(jiān)控系統(tǒng)設計方案。在對系統(tǒng)需求進行分析的基礎上，提出了系統(tǒng)總體設計框架，并具體設計了油水分離器船載監(jiān)控終端、信息傳輸和遠程信息管理系統(tǒng)的實現(xiàn)方案。
　　2）設計并實現(xiàn)了一套油水分離器船載監(jiān)控終端。在對

3、船載監(jiān)控終端進行需求分析的基礎上，完成了終端電路的設計，具體包括單片機最小系統(tǒng)、采集單元、存儲單元、通信單元、隔離模塊、顯示模塊和GPS模塊電路的設計；同時詳細論述了終端程序的實現(xiàn)過程，包括A/D數(shù)據讀取、數(shù)據通信實現(xiàn)、SD卡存儲、LCD顯示、GPS解析和歷史數(shù)據計算與存儲等。
　　3）提出了一套基于AIS的信息傳輸協(xié)議。通過分析比較各種傳輸方式后，選擇了AIS（automaticidentification，船載自動識別系統(tǒng)）作

4、為本系統(tǒng)通信手段，在此基礎上并制定了一套完整且符合NEMA0183規(guī)范的信息通信協(xié)議。
　　4）設計并實現(xiàn)了一套油水分離器遠程信息管理系統(tǒng)。根據系統(tǒng)功能需求，完成了系統(tǒng)界面設計、數(shù)據庫設計等，實現(xiàn)了靜態(tài)信息顯示、實時監(jiān)控與報警、歷史數(shù)據查詢和交互信息顯示及查詢等功能。
　　5）提出了一套油水分離器運行狀況評判算法。該算法主要包括污油量計算、每12h油水分離器使用情況計算和油水分離器故障報警識別，是判斷是否有偷排行為的主要依據