基于CFD技術(shù)的汽車中冷器性能分析及結(jié)構(gòu)優(yōu)化.pdf

1、隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和完善，石油能源等非再生資源的日益枯竭、日益嚴(yán)重的污染問題，汽車尾氣排放及污染問題備受人們的關(guān)注，同時(shí)國(guó)家嚴(yán)格的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放性能成為汽車設(shè)計(jì)的一個(gè)極為關(guān)鍵指標(biāo)。增壓中冷系統(tǒng)不但能夠提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，而且能夠降低污染，對(duì)改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能有著較為重要的意義。
　　由于中冷器的翅片數(shù)目龐大，目前計(jì)算機(jī)性能達(dá)不到網(wǎng)格劃分的能力，需對(duì)中冷器芯體進(jìn)行多孔介質(zhì)模型處理。同時(shí)因?yàn)槠囍欣淦鲀?nèi)流場(chǎng)

2、較為復(fù)雜，這使得試驗(yàn)研究受到了一定的局限性。因此本文利用三維CFD模擬軟件，對(duì)某型汽車中冷器局部百葉窗翅片進(jìn)行溫度場(chǎng)和壓力場(chǎng)分析，獲取分析整體所需的多孔介質(zhì)模型所需的粘性阻力系數(shù)和慣性阻力系數(shù)，進(jìn)而對(duì)其整體進(jìn)行流體分析，得到中冷器局部換熱單元及整體內(nèi)流場(chǎng)流動(dòng)情況，獲取中冷器出口溫度和進(jìn)出口壓降。將其與企業(yè)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)相比較，驗(yàn)證CFD-多孔介質(zhì)理論的可行性。
　　最后，在百葉窗其他參數(shù)不變的基礎(chǔ)上，調(diào)整其開窗角度、間距及其厚度，在