汽車排氣消聲器性能分析及優(yōu)化.pdf

1、隨著我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的加快轉(zhuǎn)型，基于經(jīng)驗試湊設(shè)計的汽車消聲器傳統(tǒng)設(shè)計方法由于其設(shè)計周期長、開發(fā)費(fèi)用高等原因，已越來越不能滿足經(jīng)濟(jì)社會對汽車排氣噪聲的苛刻要求。因此，研究各種計算機(jī)虛擬仿真技術(shù)，開發(fā)適用于消聲器產(chǎn)品研發(fā)的商用軟件以及在物理樣品面世之前，應(yīng)用虛擬試驗技術(shù)，構(gòu)建虛擬產(chǎn)品，建立虛擬試驗?zāi)Ｐ?，?zhǔn)確預(yù)測產(chǎn)品性能，縮短開發(fā)周期，節(jié)約開發(fā)費(fèi)用已經(jīng)成為業(yè)界普遍接受和運(yùn)用的先進(jìn)技術(shù)與方法。
　　論文以發(fā)動機(jī)虛擬仿真

2、軟件GT-Power和GM3D為平臺，以某乘用車排氣系統(tǒng)為研究對象，建立發(fā)動機(jī)及其排氣系統(tǒng)的虛擬分析模型進(jìn)行耦合分析，總結(jié)出快捷的排氣系統(tǒng)消聲器正交試驗設(shè)計方法。論文完成了以下工作：
　　1）利用GT-Power軟件的聲學(xué)模塊，分析消聲器結(jié)構(gòu)參數(shù)對消聲器聲學(xué)性能的影響。消聲結(jié)構(gòu)主要研究進(jìn)出管異軸型、旁邊腔型、雙層管型；雙層管型結(jié)構(gòu)主要分析雙層管外管穿孔率、雙層管外管穿孔直徑、雙層管外直徑以及雙層管內(nèi)外穿孔分布對消聲器性能的影響。<

3、br>　　2）建立某發(fā)動機(jī)及其排氣系統(tǒng)的耦合虛擬模型，在GT-Power中聯(lián)合仿真。以發(fā)動機(jī)尾管噪聲為消聲器聲學(xué)邊界條件，對原消聲器聲學(xué)特性和動力特性進(jìn)行分析并驗證模型的準(zhǔn)確性。
　　3）運(yùn)用正交試驗設(shè)計法優(yōu)化消聲器結(jié)構(gòu)參數(shù)。以消聲結(jié)構(gòu)參數(shù)為因素水平，進(jìn)行正交試驗設(shè)計；再與原發(fā)動機(jī)耦合計算分析，得出消聲器結(jié)構(gòu)參數(shù)的最優(yōu)組合結(jié)果；總結(jié)了汽車消聲器虛擬仿真建模和正交試驗流程，得到了發(fā)動機(jī)排氣系統(tǒng)耦合設(shè)計的一般方法。
　　論文通過