35米箱梁、50米t梁預制梁施工組織設計方案

1、3535米箱梁、米箱梁、5050米T梁預制梁施工方案梁預制梁施工方案一、工程概況：一、工程概況：阿榮旗至深圳公路是國家重點公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，它北起內(nèi)蒙古的阿榮旗，經(jīng)烏蘭浩特、通遼、遼寧省的阜新、朝陽、河北省的承德、北京、河北省的衡水、河南省的濮陽、開封、周口、湖北省的麻城、黃石、江西省九江、南昌、吉安、贛州，廣東省的河源、惠州，止于深圳，全長約3500km，其中河南境段約560km。阿深線黃河大橋工程，為國家規(guī)劃的阿榮旗至深圳國

2、家重點公路的重要區(qū)段，也是河南省“五縱四橫四通道”公路主骨架中一縱的重要組成部分。該項目起自阿深線長垣至封丘段高速公路封丘互通式立交南端，跨越黃河后，止于開封縣大門寨與阿深線開封至通許段高速公路連霍高速公路樞紐性互通式立交相接，路線全長13.809480km，其中黃河大橋全長7837.68m，是阿深線河南境段的控制性工程。本合同段為開封阿深高速黃河大橋北引橋部分，起訖點樁號K4630～K6864.81，全長2234.81m，全部位于封丘

3、縣境內(nèi)。橋面凈寬215米。橋梁跨經(jīng)布置為1635米先簡支后連續(xù)箱型組合梁和3350米先簡支后連續(xù)T型組合梁。其中35米跨徑組合箱梁部分，下部為直徑1.5米，單排雙柱式墩身，墩高在77.5米之間；采用Φ1.80米鉆孔灌注樁基礎，樁長4763米。50米跨徑組合T梁部分，下部為直徑為1.8米，單排雙柱式墩身，墩高在8.514米之間；采用Φ2.20米鉆孔灌注樁基礎，樁長6789米。本橋共有204棵基樁，192棵墩柱，96座蓋梁，96座系梁，2座

4、承臺，6個肋板，2座臺帽，160片箱梁，462片T梁。3預制場場地范圍內(nèi)，用磚渣填至預設的標高，然后用推土機平整后，用18噸振動壓路機進行碾壓，壓實整平后，做20cm厚石灰土，然后用25號混凝土進行硬化處理（預制場硬化層頂面高程為77.20米，設置在同一平面上）。在場地內(nèi)設置縱向與橫向排水系統(tǒng)，場地四周，挖好排水溝，場地內(nèi)排水匯集后進入排水溝。在預制場場地整體硬化處理后，澆筑30厘米厚混凝土底座，同時預留好對拉桿預埋孔。鋼筋場及木工棚在

5、16號墩與21號墩之間便道的西側，施工場地鋪筑15厘米混凝土進行硬化處理。詳見預制梁場生活區(qū)、鋼筋加工場區(qū)平面布置圖詳見預制梁場生活區(qū)、鋼筋加工場區(qū)平面布置圖預制場排水系統(tǒng)施工圖預制場排水系統(tǒng)施工圖T梁與箱梁底模采用混凝土底模，在預制場地整體硬化后，澆筑30cm厚Ｃ２5混凝土預制底模，并在底模周邊埋設7.5＊7.5cm角鋼，底模頂鋪6mm厚鋼板，并按設計要求設置反拱度。另外在T梁底模的設計時，除考慮剛度、平整度及一般構造要求外，考慮預制

6、梁張拉后，底模兩端支點處將承受預制梁的全部重量，因此該范圍內(nèi)的底模采取支撐樁進行加強處理。具體樁位的布置詳見梁底模端頭大樣圖。具體樁位的布置詳見梁底模端頭大樣圖。3、反拱值預設根據(jù)T梁與箱梁的設計資料和以往施工經(jīng)驗資料在底模制作時應設置合理預拱度，50米邊跨T梁在預應力狀態(tài)下起拱值為5.0厘米左右，中跨T梁在預應力狀態(tài)下起拱值為1.0厘米左右。35米邊跨箱梁在預應力狀態(tài)下起拱值為3.5厘米左右，中跨箱梁在預應力狀態(tài)下起拱值為1.8厘米左